1982
38 看瘡午馁 第三十五因
巴的載客量為九億三千三百萬人次,行報 達一億三千四百萬千米,中巴乘客則為二 億八千七百萬人次,行車四千三百萬千米
當局為求改善大巴的服務,再實行公 共交通優先使用道路計劃,在港九各區粉 設巴士專線。其中最為市民詬病的首推港 島東區的專線計劃,該計劃耗資達三百多 萬元,於八〇年十二月卅日全面實施(包 括大巴專用線及電車專用區),然而路面 卻更為擠塞,故當局決定在八一年二月廿 三日取消電車專用區的同時,縮短整區的 大巴專用錢時間。
巴士優先用路計劃
不過當局認為巴士優先用路計劃仍有 其優點,故打算在八二年內繼續擴展五十 項同樣計劃。至於薄扶林道與聯合道巴士 專線,則算是八一年實施的專用線計劃中 成功的例子。
由於九巴公司在巴士服務方面以經常 出現虧蝕申請加價的同時,其附屬泰利來 置業公司卻在地產發展上出現盈餘,導致 市民對兩家機構利益分配問題產生揣測, 終於,九巴當局於八一年十二月十六日宣 佈與屬下泰利來公司「分家」,泰利來公司 將以掛牌公司出現,而九巴公司則只經營 巴士業務,雙方業務自此劃分得更清楚。 此外,百利保投資公司於八一年七月 擬收購中巴股權的行動,亦算轟動一時; 結果歷時一個月的收購戰在顏氏家族所採 取的反擊行動成功下結束。而實際上,中
香港全貌
巴股權的任何變動,均屬純經濟活動,對 公共巴士服務不會有任何的影晌,因為中 巴山始至終都受公共巴士條例及盈利的管 捕。
大嶼山巴士服務則在八一年内平均每 目載客七千零三十人次,假日則增至一萬 五千三百三十三人次,由於經營虧蝕及員 ‘工加薪支出暴升,曾一度傳稱大嶼山巴士 公司將申請加價,但均為有關人士否認並 表示要到八二年三月才有所決定。該公司, 在八一年內,雙層巴士由兩架增至六架, 又在七月時將雙層巴士服務擴展至石壁。
的士服務與加價問題
本港的士行業在八一年內經歷最大的 考驗,首推港府決定續發的士牌照,致令 的士牌價大跌。
由於當局在八二年一月頒令規定「市 區的士總數應為一萬輛為止」的公佈,導 致的士商誤解以為當局不再增發的士牌照 紛紛在四月「最後一次」的士牌照招標 均以高價競投,平均價比以往高出一成 達二十六萬七千九百五十七元。
然而,港府經過檢討的士經營業務 ,以的士服務不足為理由,在八一年七月 宣佈繼續增發一百個市區的士牌照和五十 個新界的士牌照,每三個月招標一次,總 共增發二千個市區的士牌及二千一百個新 的士牌,使市區的士至八三年時增至一萬 二千輛,新界的士則增至三千輛。
的士車商為抗議港府續發的士牌照,
著手改善交通有新突破
(第二篇)
九
由十間的士商聯合組成反對增發的士牌照 委員會,向當局請願抗議。
千六百七十四張,並規定該等車輛衹能在 某地區及指定路線內為其僱用之人士提供 接載服務,不得在街上兜客。
不過當局未有接納的士車商的意見, 而新一批市區的士牌照亦如期在八月招標 ,結果是次投標,牌價下跌三成,平均價 為十八萬二千一百四十三元。至於新界的 士牌價亦暴跌,在九月招標的一百五十個 牌照,更有四十個有標無價,而其中十一 個胛價的最低是一千元。在八一年十二月 投標之新界的士牌則再跌兩成,中標平均 價為四萬一千元。
雖然的士行業人士對的士經營缺乏信 心,但一家棄營旅遊公司有意進軍的士行 業,準備收購三千輛的士在市面服務,更 有意開辦港穗的士服務。
另外,市區及新界的士在八一年底正 醞釀申請加價,寄望在八二年四月實施, 市區的士申請加幅為百分之五十,新界的 士則為百分之三十。同時新界的士的經營. 範圍則正考慮擴展,沙田與荃灣兩個新市 鋼,及九龍的彩虹邨區將列入研究範圍。 的士違例事件在八一年增加近五成, 在頭三季違例案件達二百四十宗,其中一 百五十一宗,即接近半數涉及司機拒載及 濫收車資。至於的士劫案數字遞升,單是 八一年首季已有三百五十宗。
此外,當局為解決的士司機短缺問題 已於八一年六月起,增加的士司機的考 牌人數,由每月一千人增至一千五百人。 另一方面,當局於八一年四月十日蜜 佈接受出租汽車許可證申請,即白牌車合 法化。直至八一年底共發出出租汽車證二
小巴納入專綫經營
運輸署在八一年内仍繼續將小巴服務 納入專線小巴經營,同時考慮實行多項較 靈活的措施,以吸引更多車商加入經營專 線小巴的服務。
由於部份專線小巴面臨新本經營,使 當局招標之小巴專線,尤其新界線,反應 冷淡,因此運輸署決定檢討全盤專線小巴 計劃,又考慮放寬小巴的規格限制。
同時檢討兩巴業務小組更建議將部份 虧蝕的大巴路線,轉由小巴專線經營。估 計此等路線達四十四條之多。而且小組又, 建議當局將學童車船優待計劃推展至專線 小巴服務。
在八一年內,運輸署所招標的專線小 巴多以新界區為主,以配合新市鎮日益發 展,應以專線小巴取代新界區的載客貨車 。八一年底,全港共設有五十七條小巴專 線,行走車輛三百七十四輛,每日接載乘 客十三萬九千人次,至於小巴的總數目前 仍維持在四千三百五十輛,每日乘客在八 一年內平均估計一百四十六萬人次。
此外,本港約有九百二十四輛私人小 巴,以應私人大燈及商業機構的需要,而 且運輸署在八一年十二月時宣佈,決定在 八二年起,實施一項私家屋邨巴士服務計
劃,交予有關屋邨及業主聯會等組織開辦