客運火車恢復通車後,中港鐵路運輸日趨 頻密。
港人掀起北上旅遊探親熱潮,每逢假 期節日,港人便蜂湧到大陸,九廣鐵路加 班亦窮於應付,港穗直通車更日日客滿, 中港遂由八〇年二月十一日起增辦一班直 通火車,方便來往港穗的旅客。
九廣鐵路局共有十二部機車及九十六 個車廂,雖然設備陳舊,數量有限,八〇 年一年載客量仍達一千九百三十八萬九千 三百九十九人次,較七九年一千八百三十 五萬三千人次,增加一百零三萬六千人次 貨物及牲口的運載量也顯著增加。
鐵路電氣化八二年竣工
七八年提出的九廣鐵路電氣化計劃, 受港府壓抑經濟過熱所影响,預定一九八 一年完成的計劃,估計須到八二年底才能 竣工。
據資料顯示,九廣鐵路電氣化計劃總 投資額不少於二十億元,工程包括裝置電 氣化訊號系統,鋪設全線雙軌,焊接軌道 ,建造電力供應系統和電動車卡。
九廣鐵路局副局長黃汝霖指出:九廣 鐵路現代化及電氣化之前,火車服務平均 每小時對開一班,早晚最繁忙時間畧增班 次。電氣化工程完成之後,在早晚最繁忙 的時間,每小時有十六班車對開(八班近 郊及八班遠郊),其他時間每小時有九班 車對開(六班近郊及三班遠郊 )。
至於行車速度,黃汝霖説:電氣化計 劃完成後,火車速度將由十七公里增至一
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百二十公里,由紅磡至羅湖的行車時間 亦由七十分鐘減至四十分鐘,包括電氣化 完成後三個新火車站的停車時間。而港穗 直通車的行車時間,也由三小時縮短至兩 小時半,
他又説:預計九廣鐵路全線電氣化之 後,每日載客量可達十二至十四萬人次。 到八〇年代中期及九〇年代初期,每日戰 客將分利增至二十五萬及五十萬人次。
黃汝霖繼續說:電氣化工程完成後, 九廣鐵路柴油機車均轉用作拖運貨車,故 亦可增加運貨量。而且,由於鐵路雙軌鋪 設完成及卸貨站改善,估計九廣鐵路電氣 化完成後,火車貨運額可增加三倍,有助 應付中港貨運日益增加的需求。
電氣化鐵路將連接地鐵
九廣鐵路電氣化計劃增建之九龍塘、 大園及火炭三個車站,其中九龍塘車站將 為地下鐵路及電氣化鐵路交匯點,將來市 民可乘搭地鐵轉駁電氣化火車,來往港九 及新界多個地區。
一九八零年內,鐵路電氣化工程計劃 已加緊進行,建造工程亦正式展開,並已 批出二十多份合約,最大的一份是在沙田 何東樓建造一座新維修廠,以容納及維修 新的電動組合式列車。
電動組合式列車以三個車廂為一組, 鐵路局已訂購四十五輛,首批可於八一年 初運抵本港,列車用二十五千伏特交流電 發動,由架空電纜供給電力。一個供應電 力予架空電纜的變壓站,於八零年四月在
沙田大圍動工興建,預料於八一年三月落
由沙田至邊界市鎮羅湖各段鐵路的鮪 設雙軌合約,已全部批出。在一九八零年 内,整個計劃的首要事件是兩面鑽挖的新 筆架山隧道於四月二十三日整道,並定於 八一年四月完成。
九廣鐵路沿線將有鐵絲網圍繞,以 進電氣化鐵路沿線的安全。鐵絲網圍繞工 程已展開,預計於電氣化列車服務前竣工 。此外,沿線相隔不遠將建設行人隧道及 天橋。
九廣鐵路進行電氣化及雙軌工程的過 程中,火車班期受到影响,客運服務受到 各方面投訴,意外事件,包括火車入錯軌 及險生相撞亦會發生
八〇年八月二十八日,兩列火車險在 沙田大圍相撞,原因是其中一列車入錯路 軌所致,幸司機及時煞掣,化險為夷。
鐵路通訊系統多次故障
其後,九廣鐵路通訊系統多次發生故
·障,火車服務秩序大亂。八〇年十二月十 八日,旺角至大學站之火車訊號系統發生 故障,一列蒲戴搭客,駛往沙田之上行火 車,在九龍塘一處輔助軌上出軌,有五節 車卡街離路軌,醜成五男四女受輕傷,幸 而避過了火車迎頭相撞的災難。
翌日九廣鐵路局長侯偉志指出:事發 當日下午三時左右,一間工程承造商在新 旺角火車站大厦工作時,切斷或損毀主要 的通訊系統及訊號電纜,訊號設備立即採
香港全貌 人口劇場需求殷切交通問題更嚴重 (第二篇)
凸
聦在發生故障時之安全措施,使到幾乎由 九龍至大學站一段鐵路完全沒有任何工作 訊號,該段訊號燈因此全部亮上紅色。
他繼續説:該宗意外是在巨大的壓力 下發生,因為當時希望減少對乘客的延誤 ,但電話通訊卻出現誤會。九廣鐵路局已 採取行動,研究有關電話通訊的程序,並 在必要時進行修訂及加强該程序,以避免 將來有類似誤會情況發生。
九廣鐵路局發言人指出:一九八〇年 ,共計八人因火車意外而死亡,另有三十 八人受傷,與七九年十四人死亡,六十七 人受傷的數字比較,已有顯著減少。
發言人繼續説:隨着電氣化工程展開 及沿途新市鎮人口增加,今後火車乘客還 是相當擠迫,各乘客應該小心,以減少意 外發生。
計劃粉嶺青山灣建鐵路
除了電氣化與鋪設雙軌工程之外,鐵 路局計劃由粉嶺建一條鐵路支線,接連青 山灣未來貨櫃碼頭,協助運輸大量由該碼 頭上岸的貨物,並可疏導青山灣、元朗、 錦田、上水與粉嶺等地的客、貨運。
粉嶺至青山灣鐵路支線計劃付諸實行 ,則九廣鐵路可接連到新界西區的輕便鐵 路,新界的九廣鐵路、地鐵荃灣支線與屯 門輕鐡系統,便整體與港九地鐵網連貫。 不過,鐵路局長侯偉志表示:該鐵路 支線不可能在短期內興建。
屯門輕便鐵路計劃已到了決定性階段 據悉,港府與電車公司已有默契,由電
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