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100 诺年輕 第三十三閑
無論如何,當地鐵、輕鐵及火車站点 化完成後,巴士乘客量便會削減,照交通 白皮書預料,至一九八六年,在乘搭公共 交通工具的七百五十萬人次中,紙有三百 萬人次乘搭巴士。
換句話說,到八六年時候,乘搭公共 交通工具人次數七八年五百六十萬多一百 九十萬,但乘搭巴士人次都較七八年之三 百一十萬減少十萬。但白皮書強調:巴士 服務將配合新形勢,刷新服務水準,其中 一項重要目標是改善巴士內過擠的情況。
而白皮書又顯示,到一九九一年,每 日使用公共交通工具人次將達八百五十萬 人次,巴士載客量會增至四百萬人次。因 此,巴士地位難受集體運輸系統影响而降 低,但單以載客量計算,巴士仍是載客量 數一數二的公共交通工具,並繼續成爲本 港最大的單一公共交通工具
小巴祗是輔助交通工具
除了巴士之外,小巴是另一種流導鐵 路網以外地區的重要公共交通工具;然而 ,政府的政策已明顯表示,小巴紙是輔助 大巴的一種公共交通工具。
政府於一九六九年批准非法的小型巴 士行業合法化,本港遂出現了一種新的公 共交通工具。多年來,市民對小巴嘅愛又 又恨。小巴獲得市民歡迎,最大主因是巴 士服務難配合市民的需求,而小巴必有座 位,可到乘客最方便的地方上落,價格雖 被巴士客貴,不少市民寧坐小巴不再濟大 巴。但,小巴隨意增加收費,引起乘客不
香港全貌 一年來之香港交通
滿,同時小巴在馬路左穿右插,任意停車 開中,也令其他匹轉駕駛者不滿。
在政府的立場來看,小巴嗇愛乘客歡 迎,而以道路使用方面來說,亦較自用車 及的上來得經濟;但若與巴士及電比較 小巴因容積較小及隨時隨地上落乘客, 在使用路面方面又較爲浪費。
其後,政府停止再發小巴牌照,並 逐漸增加小巴禁區,又設小巴專棧,希望 減少小巴在主要交通要衝任意行走及上落 客。
直至一九七八年底止,小巴數目仍然 停留在四千三百五十的數字,其中包括九 十部行走十九條專邊的專綫小巴。其他小 巴則分別在港九新界一百三十五條路綫行 走,平均每日載客約一百四十萬人次。
從統計數字來看,小巴確是一種重要 的公共交通工具。但隨着龐大的集體運輸 鐵路網工程次第完成,小巴地位將下降, 其發展亦會更受限制。
小巴將面對進一步限制 七九年五月發表的交通白皮書淸楚指 出,集運載乘客的任務,將逐漸由地下 鐵路、九廣鐵路、輕便鐵路系統及專利巴 士承担,而公共小型巴士將須進一步受到 限制。政府將推行更多專綫小巴服務,而 行走的地區將離開那些交通繁忙的走廊; 政府認爲該等走崴已有載客量大的交通工 具行走,故希望減少在港九兩地走廊上行 走的小巴數目。
事實上,自地鐵修正早期系統通之
後,小巴生意受到顯著打,營業額會場 跌四成。其後,小巴實行減價,以價政 策與地鐵競,營業額才漸漸回升到地鐵 通中所之八成。
另一方面,政府於七九年初成立了一 個小已政策工作小組,專橫研究小巴的經 營,以便就小巴將來在運輸系統中所應負 的任務提出建議。
該小組將於八年中提交建議書。然 而,據事前消息透露看來,政府除開始在 港九新界增設專棧容納小巴之外,並計劃 以小巴牌換巴士及的上,以便減少小世 一千多部。同時,工作小組希望盡量將小 巴納人導綫,並限制導縷以外的小巴,將 非專綫小巴營業範圍分爲香港、九龍、觀 塘及運界四大管制區,不准超速範圍,否 則將檢控。此外,小組會建議禁止小巴行 走海底隧道、香港仔隧道、啓德機場隧道 、新界葵涌大埔公路、干諾道中架空道路 及港島東區走麻。
小巴的政策工作小組希望改變小巴現 戲,將部份小巴被爲其他交通工具,然後 把餘下小巴納入正軌。在小巴行業人士來 看,小組建議當然對其不利,並指港府歧 飄小巴。
政府在推行小巴專綫計劃方面,港島 初期各路綫營業均甚成功,但其後在港九 新界推出的路綫,其中部份路綫因行走地 臨較偏闢而生意不理想,因而要更改路綫 或停辦。
至於小巴換大巴或的士的建議,在地 鐵通之前,小巴收入頗爲豐厚,故小巴
(第二篇)
九口
行業人士均無興趣。然而,地鐵通後, 小巴營業荊兄已顯著收變,小巴生意減少 之外,更不敢任意提高收費,小巴乘客長 龍亦不再出現。再想想未來香港及新界再 會出現集體運輸鐵路網,小巴情况將更悽 慘,故預料部份小巴車主可能闻意換大巴 或的士。
無論如何,小已黃金時代已成過去。 小巴肯定是輔助大巴的公共交通工具,政 府將盡量把小巴納人導護,行走離開繁盛 交通要道的地區。
談到公共交通工具,歷史悠久的電 當然亦佔一席位。據運輸署年報指出,電 南公司擁有一百六十二部雙層電車,另外 二十二卡單層拉卡,在港島北岸筲箕灣至 堅尼地城間提供五條路綫服務,七八年 均每日載客約三十八萬人次。
電車漸追不上社會需求
七八年電車平均每日載客人次較七七 年數字增加百分之三點三。然而,在香港 社會日趨繁盛的情況下,市民講求時間效 率,電與已變成追不上現代香港心會需求 的一種交通工具。同時,在道路面積有限 而噍輛日漸增加的情况下,電車可以說是 浪費路面,阻碍交通。
將來,港島上廁興建地鐵德經鐵之後 電視將會遭受淘汰,而電公司將轉到 屯門經營輕便鐵路系統。
除了巴士、小巴及電進之外,的士也 是公共交通工具之一種。但由於的士收費 比較昂貴,所以的士並非如巴士、小巴及