十一日通過一項動購,豁免天星小輪公司 由一九七七年至一九七九年的專利脫。流 動議旨在修訂天星小輸公司八輪服務) 條例附表,及豁免公司由一九七四至一 九七九年,包括首尾兩年在內,向政府繳 交來自其屬下碼頭廣告收益的應付款項。
(六) 油蔴地小輪
香港油蔴地小輪公司於七七年一月一 日起採取週一至週六及假日等兩種收費辦 法,增加十六條離島航的船費百分之三 十至一百後,乘客人數未出現顯著下降, 而港內十四航於七月一日起將基費由 三角增至四角後,乘客人數紙比去年同期 減少百分之二點七(去年同期前一年同 期則減少百分之八),現時該等航每日 共俄客三十一萬七千人次。該公司属下三 汽車渡海小輪航統的總備車增加百分之 六點五,每日車量約一萬輛。
(七)火車
九廣鐵路局七七年度首九個月的儼客 人數爲一千零一萬一千人次與七六年同期— 比較增加百分之六熱二七,平均每日客 三萬六千七百人次。
該局於七六年度所擬定的擴展計劃, 已在七七年度内陸續展開:
(一)由紅磡至沙田間鋪設雙軌工程 ,已順利進行。
(二)該局於二月七日起,增設四列 裝備空氣調節的車廂爲乘客服務,車費則 在普通頭等車費外付加一元。
1978 車 角
箜 第三十一
《三》兩部美國製造的新火車頭在三 月十一日連抵本港,隨即投入服務。
(四)屬於四月四日起在紅磡頭 使用六部世界最快的自動出票機,取代售 粟員的工作。
(五)爲適應大陸副食品增加楡港 該局在紅磡總站增建八十二個卸貨月台。 (六)爲適應鐵路敷設變軌,該局動 工興建自動化彩色訊號燈系統,預算在一 九七八年完成。
(七)新筆架山鐵路隧道工程合約已 於十二月十六日批出。該條雙路軌火車隧 道,全長二點三公里,高約七米、闊約十 米,約需時兩年半完成。
(八)由沙田至大埔墟開鋪設雙軌計 劃,已獲港府撥欸四千七百萬元興建。該 段路軌全長十一點七公里,倘在七七年度 動工興建,預算會在七九年完成。
此外,該局爲愿乘客需求,由十二月 六日起,將每列客車車廂的半數,撥爲「 不准吸烟」的車廂。
(八) 公共小型巴士
根據官方發表的資料顯示,在七七年 首九個月內,市面上共有公共小型巴士四 千三百五十輛,估計每日平均儼客一百七 十萬人次。
小巴顯然是一種頗具彈性的交通工具 ,因爲它沒有固定路綫及車站,但往往爲 了侯客,在主要道路做成交通阻塞。當局 爲使主要道路暢通無阻,於本年度內分别 在港九各交通要道場設小巴禁區,進一步
限制小巴隨意上落乘客所做成的交通阻塞
此外,運輸署爲了禁止小巴隨意改變 路牌及車費牌,由七七年八月一日起,嚴 格限制小巴必須在指定位置展示不得多過 一個的目的地指示牌及車費牌。倘小巴在 送驗時,未安裝指定的指示牌,將不獲發 給新牌照。
另一方面運輸署爲使小巴更能發揮疏 導交通致能,擬擴展豪華小巴專縷的服務 範圍,除港島現有的八條豪華小巴專外 ,擬在港島增設專橫三十三條,九龍方面 三十二條,新九龍十六條,申請辦法將於 七八年初公佈。
(九)的士、紅牌車
根據官方發表的資料顯示,在七七年 首九個月內,香港區及九龍區的士共有四 千九百四十八輛,新界區的士有七百三十 八輛,紅牌車則有一千三百二十九輛。至 於儼客人數,根據九龍的士車主聯合統計 的士行業每天的懶客人數達八十八萬人 次。
的士行業的營業狀况雖仍可觀,但由 於經營費用不斷上漲,的士商會於七七年 三月十日向運輸署提出申請加價,調整收 費辦法是首哩仍爲二元,以後每五分之一 哩收費由目前之二角堆爲四角,等候時間 則由每二分半鐵二角增至四角。但是項申 請而未獲當局批准。
另一方面,運檢署會就新界的士服務 完成了一項報告書,建議將目前新界的士 (第二篇)
香港全貌 一年來之香港交通
的首理收費由一元提高至一元五角,以後 每五分一哩收費二角五仙改爲每四分一哩 收費二角或三角,此外,准許車主轉名。 並於明年中以投標方式堆發二百個新界的 士牌。但該項建議仍有待交通諮詢委員會 研究。
運輸署爲避免的士交更時間出現供不 應求現象,計劃在港九十二處地點設立的 士交更站,並擬將要裝無電通話機之的 士數目增至一千輛。同時,爲禁止的士司 機拒俬乘客,及經常以爛手套或毛巾,將 咪錶冚着,藉此選擇乘客,運輸署及交通 部經常派員檢舉違法司機,而交通諮詢委 機會則建議明年立例規定交更時,司機必 須掛出「停止服務」牌。
至於紅牌車方面,運輸署於七七年十 一月一日起批准牌照期滿的紅牌車改爲市 區的士或有出租許可證之自用車,只要其 車主在完成必須之手續後,每輛汽車繳交 七萬五千元,便可獲准將車輛轉爲市區的 Ho
(十)貨車
由於本港樓宇建築工程,地下鐵路建 築工程和港府填海工程繼續出現空前蓬勃 現象,造成貨車需求情形持續增長。根據 官方發表的資料顯示,本年首十個月的貨 車數量創下空前紀錄,共達四萬二千〇七 十一輛,被去年增加百分之十六點七,與 本年初三萬六千五百五十三輛比較,增加 達五千五百一十八輛。
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