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楼 第三十一

香港全貌

一年來之香港交通

一年來之香港交通

间第一九七七年本港陸、海空交通,未受國際經濟放緩影响,仍保 持穩定的增長,誠爲可喜現象;特別是使用港内交通工具的市民,人數 更遠超去年。此外,當局改善道路交通情況,對興建公路及天橋,作出 很大的努力。

交通工具

根據運檢署一九七七年十二月十八日 發表的統計資料顯示,今年首十個月內, 市民對公共交通工具的需求,及專利巴士 乘客的數目,均創下最高紀錄。

在七七年首十個月內,巴士、小、 電車、及火車的乘客共有十一億四千萬人 次,比一九七六年同期增九千一百七十 萬人次,即繼增約百分之八點七。

公共巴士的乘客增加最多,目前三間 巴士公司每月運乘客二百九十萬人次, 而上年同期的數字僅爲二百六十萬人次。 但是,部份公共交通機構在上年度內 面臨各種不同的難題。

(一) 九龍巴士

九龍汽車(一九三三)有限公司在上 述期間擁有巴士一千七百一十三輛,計爲 雙聯巴士一千二百二十一輛,單脣巴士三 百九十輛,豪華巴士一百零二輛,另有若

干輛巴士在裝配中。

公司現有行車路綫共一百五十八條 ,包括在七七年度增關的十條新,每日 事均鱵客二百二十萬人次,客數目比上 年同期上升百份之十三點三;每日行車理 數共達二十萬哩之多,比上年同期增百份 之五點三。至於豪華巴士方面,現有十六

·條路綫,每日平均懶客三萬一千四百人次

此外,該公司又因建築業日趨蓬勃, 引致司機出現短缺現象,幸該公司加强司 機訓練,使司機短缺程度未達嚴重階段。

(二) 中華巴士

中華汽車有限公司在上述期間擁有巴 士七百四十四輛,計爲雙層巴士七百三十 二輛,單層巴士十二輛,另有若干輛巴士 在裝配中。

該公司現有行車路共七十條,包括 在七七年度的四條新,每日平均備 客六十五萬四千人次,比七六年同期增加 百份之四點五;每日行車哩數爲七萬〇二

百哩,比七六年同期下降百份之二點五。 但該公司已於一九七六年底取銷單層巴士 服務,並陸續增汳儀客較大的雙履巴士 投入服務,以增加車隊的俵客量。

由於本港建築業現正空前蓬勃,爲駕 秧重型車輛司機提供大量就業機會,引致 該公司之司機員工離職,導致約百分之十 的車輛不能投入服務,影响所及,乘客的 候車時間相應增加。該公司爲解决司機短 缺問題,已增加司機員工薪酬約百分之十 二及倍增安全獎金金額,並加强招募及訓 練司機員工,截至去年底止,短缺現象已 告和緩

(三)大嶼山巴士

大嶼山巴士公司在上述期間擁有巴士 四十五輛,每日平均備客五千五百人次, 逢星期日及公衆假期,乘客則激增百分之 八十七,達一萬零三百餘名;每日平均行 車理救爲二千六百哩,比上年同期增加百 分之十。

該公司爲應付日漸增加的乘客人數 擬用雙層巴士取代單巴士,行走大嶼山 各區。在運輸署及軍部的協助下,該公可 於七七年五月三十日向中巴借用一輛行駛 港島郊區山頂、半山、石澳及寶馬山錢的 標準巴士,在梅窩與大澳間進行試驗性行 駛。結果顯示必須待長沙至塘福村之道路 - 工程完成及修剪懸空樹枝後,大嶼山始能 =獲得固定性雙層巴士服務。

(四)電車

香港電車公司在上述期間擁有電車一

(第二篇)

六八

百六十二輛及拖卡二十二輛。該公司自己 五年十二月調整車費後,七六年的客人 數即下降百分之十一,但在七七年度首十 個月內的客人數已有所增加,每日之乘 客人數約爲三十六萬八千人次,比去年同 期上升約百分之六。

由於該公司在七六年五月間試驗「一 人電車」成績美瀾,故在七七年初公佈於 首十個月內,完成所有派出市面行走之電 車,全部改爲「一人電車」後,即引起數 百名受影响之售票員及票房職員不滿,遺 散問題率由勞資雙方經歷一段頗長時間的 協商,始解决。

該公司爲使電車服務趨於現代化,曾 向港府建議改良電車的路軌與車輪,增加 電車行車速度及逐步擴展電車服務至愛秩 序灣與柴灣區,並建議將全部車卡安装冷 氣設備。

(五)天星小輪

天星小輪公司本往中環與尖沙咀和來 往中環與紅磡的兩條航綫,乘客人數保持 相當穩定,每日乘客約有十三萬七千四百 人次。來往中環與紅磡的航自七六年十 二月續辦以來,乘客人數上升了百分之九 但本來往中環與尖沙咀的航綫,乘客人 數與上年同期比較則有輕微下降。

該公司二等收費,雖然在七七年一月 一日起,由一角五仙加增至二角,但由於 經營成本不斷增加,而乘客人數毫無增長 故該公司於七七年五月間致函港府,要 求取消專利稅。立法局在七七年十二月二