2201 運輸
香港國際機場每天平均有400班旅遊車往來珠三角 90 個城鎮。在二零零九年, 旅遊車的服務擴展至西面的陽江及湛江,以及東面的汕頭及潮州。年內,往內地轎車 服務亦擴展至東莞,提供服務的轎車亦由 100 輛增至142輛。
機場服務
香港國際機場耗資45億港元,提升飛行區及一號客運大樓的設施及處理能力。 提升計劃在年內進展良好,將於二零一一年年底前分階段完成。北衛星客運廊於二零 零九年十二月啟用,設有十個附設登機橋的停機位,專供窄體飛機使用。這項新設施 啟用後,機場約98%旅客可在附設登機橋的停機位登機或下機。一號客運大樓裝設 了新的保安檢查通道,並重新配置了出境檢查大堂。旅客現時會先接受行李保安檢 查,然後才辦理出境手續。這些安排把機場的安檢能力增加了40%,並提升了運作 效率。提升計劃亦改善轉機區及抵港區多項設施,以簡化客運流程和提高服務質素。 轉機區及抵港區現時設有更多轉機及轉船服務櫃枱,以及更多保安檢查通道。入境檢 查大堂的改善工程,預計於二零一一年年初全部完成
為持續發展作好準備
為了維持香港國際機場的競爭力,機場管理局分三個層次進行規劃,包括每年度 的財務預算、每年制訂的五年業務計劃,以及每五年修訂的 20 年發展藍圖。機管局 在年內擬訂《香港國際機場 2030 規劃大綱》。這是機場未來20年的發展藍圖,內容 包括最新的航空交通量預測、容量需求、發展計劃及增長策略。擬訂工作亦會審視機 場的布局及用地政策,包括研究興建第三條跑道在環境及工程上的可行性。
航空服務
在中央政府的具體授權下,香港特區政府繼續與民航伙伴談判和簽訂雙邊民用航 空運輸協定,為香港與其他地方之間的定期航班提供法律基礎。目前,香港簽訂的這 類協定共有61 項。
特區政府也和民航伙伴檢討空運權安排,以擴展香港的航空網絡並引入更多競 爭。年內,特區政府與十個民航伙伴擴展了航空運輸安排。
二零零九年
毕
空運牌照局共發出九個新牌照:五個發給國泰航空公司,四個發給 港龍航空公司。空運牌照局處理牌照申請的程序指引,載於網址 www.thb.gov.hk/tc/ boards/transport/air/Guide-chi-final.pdf。
年內,國泰航空公司增添了五架波音 B777-300ER 型客機、四架B747-400ERF 型貨機和一架波音747-400BCF 型貨機,使該公司共擁有126架飛機。年底時,該公 司的定期航班服務範圍遍及全球59個目的地,其中休斯頓、邁阿密為新增的貨運目 的地,而吉達則為新增的客運目的地。
港龍航空公司繼續集中發展區內航線。該公司在年內開辦香港往來廣州的定期客 運航班。年底時,該公司的機隊有 30 架客機,定期航班服務範圍遍及 26 個目的地, 包括內地 15 個城市。