226 環境
目的是確認良好的室內空氣質素管理措施,並鼓勵樓宇/處所的業主或物業管理公司 設法使室內空氣質素達到最高水準。
保護臭氧層
管制消耗臭氧層物質的《蒙特利爾議定書》適用於香港。《保護臭氧層條例》禁止 生產和進口氯氟化碳和哈龍供本地使用,而環保署也對含氯氟烴 (HCFC) 實施進口管 制。為符合《蒙特利爾議定書》內有關加速淘汰含氯氟烴的要求,政府正籌劃自二零 一零年起,分階段禁止含氯氟烴產品進口香港。
噪音
道路交通噪音
根據現行政策,在規劃新路時,工程倡議者須評估交通噪音的影響,並且在易受 噪音影響的地方採取所需的直接措施,以消減噪音影響,使噪音不會超出可接受的水 平。如果直接措施不足以解決噪音問題,便須採取間接的噪音緩解措施。
為紓減現有道路的交通噪音影響,政府在工務計劃下,分期為有噪音問題的路段 加設隔音屏障。在切實可行的情況下,所有高速公路(時速限制為每小時70公里或以 上) 都已鋪上低噪音物料。此外,政府正進行一項試驗計劃,為地區性道路鋪設低噪 音物料。
為防止車輛發出過量噪音,政府在二零零二年收緊法例,規定所有新登記車輛必 須符合最新的國際噪音管制標準。
鐵路噪音
自二十世紀九十年代初開始,香港的鐵路公司已推行各種消減噪音計劃,以處理 鐵路沿線的噪音問題,至今約有11萬名受火車噪音影響的居民因而受惠。新鐵路項 目須進行環境影響評估,以確保其噪音問題獲得恰當處理。
飛機噪音
。
幾乎所有在香港國際機場航道附近的居民所承受的飛機噪音水平,都不超出規劃 標準,但飛機噪音滋擾仍備受關注,尤其是在晚間及凌晨時分。政府會繼續研究和執 行所有可行的飛機噪音消減措施。
工商業活動的噪音
政府藉發出消減噪音通知書,管制工商業活動所產生的噪音。環保署會向發出過 量噪音的處所業主/使用人發出消減噪音通知書,指令他們在指定期限內消減噪音。
建築噪音
政府通過簽發建築噪音許可證,在晚上七時至早上七時及公眾假期,管制一般建 築工程所發出的噪音。許可證採用嚴格的標準,限制建築設備的使用,並禁止在樓宇