運輸
協調防禦嚴重急性呼吸系統綜合症的工作
嚴重急性呼吸系統綜合症在三月爆發,運輸署負責協調運輸方面防止疫症蔓延的工作。 該署加強宣傳,提高公共交通營辦商對綜合症的警覺,並在諮詢衛生署後,向公共交通 營辦商及乘客發出預防綜合症的指引。公共交通營辦商增加清潔和消毒交通工具的次 數,並就戴口罩和處理懷疑出現綜合症徵狀乘客時應採取的防範措施,向轄下司機及工 作人員發出指引。此外,該署監察營辦商採取的預防措施,並制定應急交通計劃,以應 付疫症萬一在個別公共交通機構爆發的情況。
疫症肆虐期間,公共交通每日平均載客量由二零零三年首季1100萬人次下跌至第二 季980萬人次,跌幅達10.9%。疫情減退後,第三季每日平均載客量逐漸回升,到第四季 才回復正常水平,約1130萬人次。
為協助公共交通業渡過難關,政府實行下述措施:(一)向的士及“保姆車”提供為 期三個月的泊車優惠;(二)豁免的士、公共小巴及旅遊車一年牌費;(三)暫時放寬的士 限制區:(四)取消各類交通工具下午四至五時的限制區;以及(五)放寬公共小巴在指定 地點的限制區。
三月中至六月期間,疫症嚴重影響陸路過境通道的客運量,但貨運交通大致不受影 響。整體客運量由疫症爆發前每日平均323400人次下跌至251600人次,跌幅達22% 四月更錄得32%的最大跌幅,每日平均只有220900人次。火車載客量急跌48%,往羅湖 列車的載客量亦減少32%。落馬洲、文錦渡和沙頭角通道的客運量跌幅分別是30%、 29%和23%。載客量由七月起有所改善,總載客量最終也回復至疫症爆發前的水平。
跨境渡輪服務的載客量在疫症期間亦驟減。與去年同期比較,三月乘客減少約 20%,四五月下跌約50%。情況持續數月,載客量於八月才回升至逾1908 000人次,較 二零零二年同期上升2.3%。
海事處於三月接獲綜合症爆發的報告後,及早向船東、代理和業界人士發出警告, 提醒他們採取預防措施。該署亦向所有訪港船隻發出通知,要求他們提交到達前知會時 一併申報船員的健康情況。其他的措施還包括與港口營辦商及本港航運界人士舉行諮詢 委員會會議。
五月,一艘由泰國前往廣東的馬來西亞註冊貨船在進入香港水域之前,船長懷疑24 名船員中有十人可能感染綜合症。香港基於人道理由向他們提供協助。其後,該十名船 員在醫院證實沒有感染綜合症。
行政架構
政府總部環境運輸及工務局由環境運輸及工務局局長主管,在運輸範疇負責制定、管理 和統籌香港陸上運輸及渡輪服務的整體政策。交通諮詢委員會就重要的運輸政策和問 題,向行政長官會同行政會議、環境運輸及工務局局長提供意見。委員會共有委任成員 18名,包括主席和三名官方成員,轄下設有交通投訴組。年內,該組共接獲15118宗有 關交通運輸事宜的投訴和建議。區議會和屬下的交通及運輸委員會則就所屬地區的交通 運輸事宜,向政府提供意見。
環境運輸及工務局轄下的運輸署和路政署協助執行職務。運輸署由運輸署署長主 管,負責《道路交通條例》和各條規管公共交通服務法例的執行工作。該署的職責涵蓋 運輸規劃,道路交通及隧道管理,停車場和設有收費錶的泊車位,道路、鐵路和水上公
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