運輸
一九九四年四月,行政局通過交通諮詢委員會改善的士發牌制度、收費結構及服務 質素的建議。這些建議已在一九九四年至一九九六年分期實施。
為改善的士服務,政府正修訂規例,規定的士司機在乘客提出要求時,須發出車費 收據,這項規定可望在一九九七年生效。
非專利巴士
一九八二年,本港開始設立居民巴士服務,為乘客提供另一選擇。居民巴士服務須 由運輸署簽發客運牌照才能經營,居民組織可邀請非專利巴士經營者申辦這類服務。居 民巴士服務必須按照批准路線經營,並列明行走路線、行車時間表和上落客地點。這類 巴士主要在交通繁忙時間來往屋邨,以補-
專利巴士服務。年底時,居民巴士路線共有 184條,每日載客94000人次。年內,獲准開辦的居民巴士路線共51條。
此外,還有以團體租用方式經營的非專利巴士,用以接載工廠僱員、遊客和學生。 年底時,領有牌照的非專利巴士共有5407輛,其中306輛為雙層巴士,而空調巴士所 佔的比例日漸增大。
海上設施
土木工程署轄下的工程技術部,負責視察及保養海上設施,包括公眾碼頭、公共貨 物裝卸區,以及燈光導標建築物。此外,該部監管航道的維修挖泥及繫泊浮泡
。
年內,該署轄下的海港工程部開始興建喜靈洲避風塘、索罟灣碼頭、相仙角碼頭及 西貢3個公眾碼頭,並在小欖及坪洲進行兩個避風塘的策劃工作。
港口
經由港口處理的貨運量(以重量計算),約佔本港貿易總額的九成。一九九六年, 香港仍是全球最繁忙的貨櫃港之一,所處理的20呎標準貨櫃單位約為1320萬個。就抵 港與離港船舶的數目、貨物吞吐量和出入境旅客量而言,香港仍躋身最繁忙港口之列。
年内抵港的遠洋船舶和內河船約共437000航次。這些船舶所裝卸的貨物超逾1.56 億公噸,而所運載的國際旅客則為2100萬人次左右,其中大部分旅客全球最龐大的 高速船隊運送。
一九九六年的貨櫃吞吐量、抵港與離港船舶數目、貨運量和客運量,較一九九五年 分別增長5.6%、1.6%、0.1%和1.0%。關於進出香港的船隻數目、旅客人數和進出口 商品等資料,載列於附錄40。
港務管理
海事處負責管理港口,其主要職能是確保船舶在本港水域安全航行,並促進航運活 動的效率。為達到這個目標,海事處所推行的措施計有綜合海上交通管理、海港巡 邏、船隻航行監察服務、設置繫泡,以及嚴厲執行主要國際海事公約。
港務管理的要素,是吸納港口設施使用者和經營者的建議。海事處通過多個諮詢委 員會,與航運界和商界的組織保持緊密聯絡。這類組織計有:港口發展局,負責向政府 提供港口規劃與發展方面的意見;船舶諮詢委員會,負責就香港船舶註冊紀錄冊的良好 運作效率、香港有效參與國際海事組織方面提供意見;港口行動事務委員會,負責提供
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