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運輸

港口運作需要方面的意見;領港事務諮詢委員會,負責提供一切領港事務方面的意見; 臨時本地船隻諮詢委員會,負責提供本地船舶事務方面的意見。

為方便與香港和海外的客戶交流訊息,海事處於一九九六年一月在互聯網 (Internet)設立本頁。除了提供港口和香港船舶註冊紀錄冊的資料外,海事處本頁還提 供關於各項服務、設施、港口統計數字、海事處佈告等資料。用者亦可在本頁上找到香 港船務指南,查閱以香港為根據地的海事服務公司資料,並可查詢船舶實時進出本港港 口的情況。

船舶交通

本港港口與四周水域均人煙稠密,要確保海上交通安全暢順,實有賴海事處轄下的 船隻航行監察中心。凡總註冊噸位達到或超逾300噸的遠洋船舶,均須遵循船隻航行監 察中心的指令。

船隻航行監察中心利用電腦輔助的雷達網絡、船舶資料庫和高頻無線電話通訊, 直接調控遠洋船舶進出港口。這套系統於一九九六年經過改良,用於監察碰撞和航道的 目標,為數有所增加。

至於興建中的大鵬灣雷達站,預期於一九九八年中啟用,目的在於擴大雷達覆蓋範 圍。這些改善措施,預期足以應付下一個世紀船舶往來交通的增長。

海港巡邏與交通控制站

海事處小輪經常巡邏主要海港範圍和進港航道,利用無線電與船隻航行監察中心不 斷保持聯絡,以維持海上交通秩序,並在發生緊急事故時,立即應變。

海事處除了派出特別隊伍監察中部海港的海上交通外,還在馬灣設立區內交通控制 站,專責加強巡察和調控進出馬灣海峽的船舶。預料青洲和葵涌不久亦會設立區內交通 控制站。

海上交通安全運動與研討會

為加強香港水域航行安全,海事處在一九九六年舉辦連串海上交通安全研討會, 參加者為數眾多,包括船東、代理人、船長、本地船長和船舶負責人。

為使公眾加深認識航行安全的重要,海事處舉辦海上交通安全運動,敦促航海人員 在駛經維多利亞港時嚴格遵守國際海上避碰規則。

領航服務

領航員的職責是協助那些可能不熟悉香港港口的船長,在航行安全方面,擔當重要 角色。凡總註冊噸位達到或超逾3000噸的船舶,以及不論噸位的氣體運載船,在港口 内或是在進港航道上航行,均須僱用領航員

。

海事處處長負責規管並監察領航員以私人公司方式經營的領航服務。領港事務諮詢 委員會則負責經常檢討和密切監察領航員的數目和服務素質,該委員會的成員包括港口 使用者和航運界的廣泛代表。

海事處計劃在不久的將來,把青洲領港員登船區遷往東博寮海峽較近外海的入口。 是次遷移連同領航服務在體制安排方面若干行政上的改變,有助於促進交通頻繁水道的 航行安全,使領航服務得以應付下一個世紀的港口需要。

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