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運輸
港務管理
海事處負責管理港口,其使命是促進卓越的海事服務。為了更進一步滿足公眾 不斷增長的服務需求,海事處正着手把部分運作服務以商業手法經營,目標是成為 政府內部財政自給自足的實體。
港務管理的要素,是吸納港口設施使用者和經營者的建議。各港務諮詢組織均 有私營機構的廣泛代表。這類組織計有:港口發展局,負責向政府提供港口規劃與 發展方面的意見;領港事務諮詢委員會,負責向海事處處長提供領港服務方面的意 見;港口行動事務委員會,負責向海事處處長提供港口運作需要方面的意見;臨時 本地船舶諮詢委員會,負責提供本地船舶事務方面的意見。
船舶交通
本港港口與四周水域均人煙稠密,要確保海上交通安全暢順,實有賴海事處轄 下的船隻航行監察中心。該中心利用電腦輔助的雷達網絡、船舶資料庫和甚高頻無 線電話通訊,直接指揮遠洋船舶進出港口。
一九九四年,海事處鑑於西部海港水域擁擠,在交椅洲裝置新雷達站,以擴展 雷達覆蓋範圍。該處又擬於大鵬灣興建雷達站,預期於一九九八年中啟用,屆時便 會進一步擴大雷達覆蓋範圍。
所有總註冊噸位達到或超逾300噸的遠洋船舶,均須遵循船隻航行監察中心的 指示。由於這類船舶的數目急劇增加,加上有需要縮短應答時間,海事處遂把電腦 化船舶資料庫的容量增大8倍。上述的改善措施預期可應付下一個世紀船舶交通的 增長。
航道與碇泊區
自一九九四年中以來,西部海港和油麻地的主要航道和碇泊區已經重新劃定, 以提高船舶航行安全保障,並使現有水域的用途分配得更有條理。為使進出香港港 口的主要航道更為安全,海事處實行海上交通重整措施,把東博寮海峽的分道航行 計劃向南伸展。
海港巡邏與交通控制站
海事處小輪經常巡邏主要海港範圍和進港航道,利用無線電與船隻航行監察中 心不斷保持聯絡,以維持海上交通秩序,並在發生緊急事故時,立即採取相應行 動。海事處轄下的特別隊伍專責監察中部海港的海上交通。為了加強巡察和管制馬 灣海峽等險要地點,海事處正逐步闢設區內海上交通控制站,調派專用小輪巡邏海 面。首個區內交通控制站位處馬灣海峽,已於一九九五年六月啟用,接踵而來的控 制站分別位於青洲和葵涌貨櫃港。
領航服務
領航員的職責是協助不熟悉香港港口的船長,在船舶航行安全方面,擔當重要 角色。凡總註冊噸位達到或超逾3000噸的船舶和某些其他船舶,不論在港口內或 在進港航道上航行,均須僱用領航員。