機場核心計劃
東涌新市鎮位處大嶼山北部東涌和大蠔兩個山谷,及其間一幅沿岸的狹長填海 地之上,計劃可在一九九七年前容納兩萬名居民,至二零一一年,人口將達20萬。 除為新機場提供後勤服務外,東涌新市鎮可容納各項工商業發展;而作為進入香港 的門戶,可給抵港的旅客留下深刻印象。市中心內會有私人樓宇、租住公屋和居者 有其屋計劃屋苑,數個購物中心和一幢辦公室及酒店綜合大樓。市中心外圍是一個 52公頃的工業用地。新市鎮將有大規模的園景設計,既可遮隔西北面的機場,亦可 提供大量康樂場地,而南面的大嶼山郊野公園,更可作為新市鎮的背景。當局特別 着重為新市鎮提供社區設施,以及區內和長程的鐵路及巴士運輸服務。年底時,當 局已闢拓約50公頃土地。
赤鱲角機場
一九九三年內,赤鱲角機場設施的詳細規劃工作,和機場平台的建造工程進展 迅速。臨時機場管理局正着手設計一個操作安全兼具效率、對環境無不良影響而在 商業上又具營利能力的機場。該局於一九九零年四月成立,香港政府是這個法定機 構的唯一股東。從運作上來說,新機場將改善現有機場所提供航空服務的質素,及 擴大服務範圍,和同時為商業運作定立新方向,並擴展香港機場作為亞太區運輸樞 紐的功能。-
新機場兩條跑道當中的第一條,預定於一九九七年啟用。屆時每年將可處理旅 客3500萬人次,和空運貨物150萬公噸。機場設施正由臨時機場管理局設計,以便 可分階段擴-
,配合客運和貨運量的預測增長。至二零四零年,客運量和貨運量將 分別增至8700 萬人次和900萬公噸。由於機場位於北大嶼山對開的島嶼,因此可24 小時操作,而不會對香港市區造成噪音滋擾。
臨時機場管理局為新機場共設計了100份工程合約,其中4份大規模建造合約和 多份較小規模合約已經批出,總值97億元。造價90億元的機場地盤開拓工程合約, 是機場核心計劃最鉅額的合約,工程為期41個月。有關工程於一九九二年十二月展 開,每日平均移去40萬立方米填料。年底時已開拓土地超過450公頃。臨時機場管 理局為赤鱲角前期工程,和樂安排貨物轉運設施批出的3份較小規模合約,已經完 成。
客運大樓的詳細設計工作繼續進行,預料於一九九四年第二季大致完成。機場 的客運中心將成為通往香港的一道活力之門。大樓是一座宏偉的低層建築物,上蓋 輪廓線的設計靈感來自飛行概念。大樓長1.2公里,樓面面積達49萬平方米,是機 場的中心點。
地面運輸中心與客運大樓毗鄰,使用者往來機場非常便捷。運輸中心設有供機 場快線列車使用的抵站和離站月台、旅遊巴士專用停泊處、旅行團登記設施、轎車 載客處、可供24部的士同時載客的系統,以及短期和長期泊車設施。鄰近並有渡輪 碼頭。抵港及離境大堂和廣場將提供超過35000平方米用地,以開設150間商店。
迄一九九三年底,當局共批出18份設計顧問合約。這些合約包括:設計永久公 用設施、雨水渠、污水收集及灌溉、臨時公用設施、飛機升降場隧道、飛機升降場
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