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機場核心計劃

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路面、飛機升降場地面照明、停機坪照明、赤鱲角的海洋地質、廢物處理、機場快 速公路、連接鐵路及道路、組件技術及員工住所、綜合運輸中心及引路、機場鐵 路、機場內的航空燃料輸送系統、通訊系統、保安系統、邊界圍柱和附屬建築物, 以及城市設計準則及標準。

臨時機場管理局正準備批出超過80份工程合約。該局在七月中招標,以便在客 運大樓內裝設行人捷運系統和自動行李處理系統。

一如香港本身的經濟活動,赤鱲角機場將提供各式各樣的商業機會。機場是一 項商業活動,鼓勵競爭、着重高質素的服務和歡迎私營機構參與。機場將提供世界 級服務給所有使用者:旅客、航空公司、航空貨運商、旅遊業,以及將於機場經營 業務的持牌商業機構和專營機構。

大部分禁區服務,包括航空貨物處理、飛機維修和航機膳食,都會發出超過一 個牌照。當局分別在三月和五月向可能獲得專營權的機構,發出貨物處理和飛機維 修的業務計劃簡章初稿。航空燃料供應系統的簡章初稿則在八月發出。航機膳食供 應服務牌照的市場評估已經完成。七月間,當局就設計機場內燃料輸送系統事宜, 邀請有關機構提交意向書,而牌照處理工作則繼續進行。

至年底,立法局財務委員會共批准145.91億元預付款項,使臨時機場管理局可 =-支付地盤開拓工程合約,和上述主要顧問工作的費用,並繼續進行一般的機場發展 工作。該筆撥款使臨時機場管理局可為機場推展重要工作,而政府則繼續就機場整 體財務方案,尋求中方的同意

。

-財務委員會已再批准撥款2.89億元,進行在新機場提供政府設施的重要顧問研 究。這些研究包括:民航、氣象設備及前期地盤勘測等。有關航空郵件中心機械化 系統、客運大樓多普勒氣象雷達,和風切變警報系統的顧問合約已經批出。

新運輸設施

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機場核心計劃包括5項大型公路工程,以應付來往新機場的交通,並紓緩現有 道路的擠塞情況。這些工程包括:西區海底隧道、西九龍快速公路、三號幹線葵涌 及青衣段、青衣至大嶼山幹線,以及北大嶼山快速公路。所有5項工程的建造合約 均已展開。

這些公路連同機場鐵路,將提供來往東涌新市鎮至中區之間的快捷交通網絡, 從而促進北大嶼山的發展,情況就像九廣鐵路在10多年前實現雙軌行車及電氣化 後,推動新界東部的發展一樣。

西九龍、葵涌及青衣的交通擠塞情況亦會有所改善。舉例來說,西九龍快速公 路啟用後,目前西九龍走廊繁忙時間的行車量預計會減少達40%。

新建公路

西區海底隧道將是一條雙程3線沉管行車隧道,連接西九龍填海區的西九龍快 速公路與港島西區一段接駁干諾道中的新高架道路。工程包括:一條兩公里長的隧 道、連接的引路、位於港島的一個主要道路交匯處,以及位於九龍的繳費廣場。這