土地、公共工程和公用事業
紅磡灣已開拓了 20公頃土地,一九九四年預期可再增闢16公頃土地。新闢的土 地將用以興建住宅、商業與社區設施、遊憩用地及交通交匯設施,並會擴展現有的 九廣鐵路貨運場。黃埔花園附近的兩個新渡輪碼頭及一個巴士總站,已於一九九一 年啟用。
西九龍填海工程進展穩定,工程分階段進行至一九九六年。填海所得的土地約 340公頃,北至荔枝角及昂船洲,南至油蔴地。這些土地將用以興建私人及公共房 屋,並作商業、工業、政府、團體、社區、遊憩用地及其他用途。根據都會計劃, 增闢這些土地後,將可減少西九龍腹地的現有高密度發展,並可為赤鱲角新機場興 建重要的運輸連接路,即機場鐵路、西九龍快速公路及西區海底隧道。
填海區內現已填取超過一半的土地。工程於一九九零年八月展開,預算費用為 125億元。新油蔴地避風塘已於一九九二年十月竣工及啟用。該避風塘的面積有70 公頃,較舊避風塘多14公頃。原有避風塘的填海工程隨後亦告展開,預定於一九九 五年完成。位於新填海區佔地10公頃的新批發市場,已於一九九三年九月啟用;這 個市場是在第一幅填海土地面世後短短21個月內便建成。
沿港島上環至銅鑼灣海旁進行的中環與灣仔填海計劃,可填取 108公頃土地。 填海工程在一九九三年底展開,以便在交易廣場附近闢拓第一期所需的20公頃土 地。工程將於一九九七年中完成,所填取的土地會用以興建機場鐵路中環總站,及 擴展需求殷切的中環商業區。
卑路乍灣填海工程將提供約11公頃土地,主要用來興建卑路乍灣連接路。該連 接路是一條雙程分隔車道,連接現有、經改善的干諾道西至堅尼地城的士美非路。 填海工程與連接路工程均在五月展開,預計於一九九六至九七年度完成,以配合西 區海底隧道的啟用日期。
市區重建
當局制定都會計劃時,認為可藉着重建市區舊區的機會,進行市區綜合重建, 以創造一個較適意的市區環境。
政府及私人發展商都有參與重建市區舊區。這些舊區的樓宇殘舊不堪,各種社 區和基礎設施均不足。
土地發展公司於一九八八年成立,負責進行、促進、推動及加速市區重建工 作。自成立後,該公司劃定了約30個市區舊區重建計劃。迄一九九三年底,已經製 成及按照城市規劃條例,在憲報公布的綜合重建計劃圖則共有5份。
5項重建計劃中,租庇利街、永樂街及皇后街重建計劃已於過去兩年獲行政局批 准,而亞皆老街、上海街重建計劃亦於一九九三年七月獲得通過。至於深圳街重建 計劃,土地發展公司已決定放棄。
永樂街重建計劃內的所有私人物業已由當局收回,建築工程亦已展開;而租庇 利街重建計劃的收地工作,年底前已大致完成,建築工程即將展開。這兩個重建計 劃完成後,將為有關地區提供優質商業樓宇用地,以及需求甚殷的遊憩用地和社區 設施。皇后街重建計劃的土地收購工作正在進行;該項重建計劃除可提供住宅和商
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