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通訊和交通
中一起為抵港旅客提供服務及指導。此外,由旅行社照顧的旅行團及遊客,與 有親朋在接機大堂等候的旅客,分別使用不同出口通道,接機大堂以往的擠塞 情况得以緩和。
六月間,機場改用二十四小時出租汽車服務,改善機場的交通設施。此項 服務取代以前的出租汽車,而在新發牌條件下,該等出租汽車將取銷登記。
年內,各項發展計劃相繼展開,計有興建兩座裝設登機吊橋供珍寶機停泊 的走廊以及附設的巴士廠,此等工程預期於一九八零年初完成,接機大堂的擴 建部份及餐廳新座的建築工程亦已開始進行。一座多層停車場正分兩期興建, 第一期工程計劃於一九七九年完成,屆時可提供450個停車位,而第二期提供 同等數目停車位的工程則計劃於一九八零年年底完成。爲東行交通而設的一條 天橋由太子道直達機場送機大堂,其打樁及地盤整理工程經於年底竣工,而上 層建築工程隨即開始。
自從當局裝設一座新的遠程偵察雷達後,雷達設備已有所改善;此後可探 測 200 海里外及高度達18,300米的飛機所在位置。新裝設的雷達配合筆架山上 現有的雷達站,可將在本港責任範圍內收到的資料,輸送至機場的飛航管制中 心。
當局於七八年下半年開始實施一項新計劃,提供新輔助工具及改善機場照 明設備。此項計劃包括裝設的士行車錢指引標誌系統、加設的士行車綫的停車 指示欄、停車處的照明號碼標誌、停機坪的強力照明控制以及飛航管制塔上展 示單位的微型訊息處理系統。加設這些輔助設備,可使地面上管制飛航的工作 順利進行。
香港國際機場現行擴展工程預期於一九八一年完竣;至於進一步擴展,則 由於四周地勢所限,加上接近市區及缺乏土地而受到嚴重限制。目前當局正研 究可否在大嶼山附近的赤鱲角興建一機場以取代現有機場,下一步驟將由顧問 人員擬製一份機場設計構圖,其中包括跑道的整體輪廓、的士行車綫、建築物 及航機升降地帶等在內。
海運
香港是世界上最繁忙的港口之一。港口的一切設施均能達到現代化海運的 標準,因而享譽國際。位於港島及九龍半島之間的維多利亞港,是世界上三個 最優良天然海港之一。港口濶度由1.6至9.6千米不等,總面積為6千公頃。
香港港口海事處處長管理。香港本身的需求和使用港口船隻的需求正不 斷改變,為確保港口設備和服務能繼續發展,以應所需,港口事務委員會和港 口事務執行委員會就海港管理問題向海事處處長提供意見,以便與本港航運界 和商界保持密切聯絡。
葵涌貨櫃碼頭於一九七八年內處理貨櫃的總數相當於20呎貨櫃 126 萬 個,業已躋身世界四大貨櫃碼頭之列。碼頭共設有6個停泊處,全長逾1,800 米,約有60公頃裝卸場地,其中包括貨櫃裝卸場和貨運站,可同時供6艘「第 三代」貨櫃船停泊裝卸貨物。該等停泊處全部由私營公司或財團經營。