交通
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二元,雙層巴士十五元,至超過五噸重的貨車二十元不等。私 家車收費則為五元。自隧道開放之日起,至一九七二年十二月 三十一日止,計共有車輛三、九七八、四七三架,交費通過。 十二月份,每天通過隧道的車輛平均二九、六○○輛。
香港的第一條隧道公路——接連九龍和沙田的獅子山隧道
• 到一九七二年十一月十四日,便有五年的歷史。該隧道乃香 港政府所建,而由交通處管理。其通行費為:私家車和電單車 每輛收五毫,其他車輛一律收一元。本年、通過這條隧道公路 的車輛總數達四 一四○、○○○輛,收得的通行費達二、三 九〇、日○○元,比去年增加百分之二十三。
車輛停泊
香港是世界上車輛密度最高的地區之一,車輛停泊的問題 愈來愈嚴重。為了使交通暢通,政府不得不將路邊泊車位大為 減少,因而對道路外的泊車場地的需求就大為增加。
自一九六六年以來,政府的政策是:只在日常交通繁忙極 需泊車位的地區始用公帑建造多層停車場。在若干住宅與商業 混合區,停車場供不應求,政府已劃出若干土地,準備賣給私 人企業,作為興建多層停車場,或可附設停車場之其他商業經 營之用,此外,政府更在準備發展的空地上,撥出地方,供作 臨時停車場。
政府建造的多層停車場共有六座,由市政局管理,可容納 汽車三,六○○輛。此外,有一座多層停車場正在興建,有多 座則仍在計劃中。
在有路邊車位的地方,政府的政策是:泊車地方有限, 理應配給,並收費,因此,在有路邊車位的地方,大多裝有 泊車收費錶,按時收費。至今共安裝了泊車收費錶七、三〇0 個。為符合泊車位應予配給的政策,政府認為:由一九七二年 七月起,須將路邊泊車位及停車場的收費提高百分之六十六點 七,並把一些泊車收費錶的收費時間延長到午夜,又週末或公 衆假期也應照常收費。