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214 】 運輸

的內地口岸) 旅檢區域暫時關閉,貨運區域及跨境校巴的通關服務仍維持正常。為滿 足客運過關需求,由二零一零年三月二十七日起,跨境旅遊巴士獲准在上午及黃昏繁 忙時段,每日提供六班往返上水及深圳文錦渡口岸的服務。

年內,落馬洲、文錦渡、沙頭角和深圳灣通道平均每日的交通量分別為 27 400 、4 600、2 300 和 8800架次

。

過境旅客方面,平均每日經落馬洲、文錦渡、沙頭角和深圳灣通道過境的分別有 91 800、1400、7900 和 58 600人次。旅客主要乘坐過境旅遊巴士過境。經落馬洲 口岸過境的旅客,更可選擇乘坐行走深圳皇崗與新田公共運輸交匯處之間的穿梭巴 士;而經深圳灣口岸過境的旅客,則可選擇乘坐本地公共交通工具前往深圳灣口岸

二零一零年,乘坐約由120家公司營運的過境旅遊巴士的旅客平均每日約有 76 100 人次;在落馬洲乘坐穿梭巴士和乘坐本地交通工具前往深圳灣口岸的旅客, 則分別為每日26400和 33 200人次。

正在施工或規劃的新過境通道

為應付過境交通量的持續增長,政府與內地有關部門致力籌劃新過境道路和鐵路 通道。港珠澳大橋會直接把香港和珠江西岸連接起來。國家交通運輸部已於二零一零 年三月,審批通過港珠澳大橋主橋工程的初步設計。廣東、香港特別行政區及澳門特 別行政區三地政府於二零一零年五月成立“三地聯合工作委員會”以監督港珠澳大橋 項目的進行。同年八月,三地政府委任了港珠澳大橋管理局的高級行政人員,管理局 正式投入運作。管理局負責協調港珠澳大橋主橋的建設、營運、維護及管理工作,並 負責執行三地聯合工作委員會的各項政策。在二零一零年下半年,港珠澳大橋管理局 開始為港珠澳大橋主橋各項設計合約及施工合約進行招標,致力於二零一六年完成港 珠澳大橋主橋工程。

北環線將會把西鐵線錦上路站與落馬洲過境站連接起來,連同東鐵線的落馬洲支 線,構成新界北部一條連接西鐵線和東鐵線的策略性通道。

口

在廣深港高速鐵路通車後,來往廣州與香港所需時間將會縮短,乘客也可經由京 廣客運專線和杭福深客運專線,前往北京及內地其他主要城市。此外,廣深港高速鐵 路會經由內地現正建設中的城際快速軌道網,把香港與珠三角地區的城市連接起來。 廣深港高速鐵路香港段的建造工程已在二零一零年一月展開,預計於二零一五年完成。

擬建的蓮塘/香園圍口岸將接駁至深圳的東部過境通道,經深惠及深汕高速公 路,連接粵東、福建及江西省。新口岸在二零一八年建成後,可大大拉近港深與鄰近 省份的距離,並促進日後區內的合作與發展。擬建的口岸有助把本港新界東部現有過 境通道(文錦渡和沙頭角口岸)的過境交通重新分流。