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部加裝了柴油催化器。為協助改善環境,專營巴士公司以歐盟 |I期或較環保的巴士行 駛銅鑼灣怡和街。該處是港島最繁忙的購物區。政府正與各專營巴士公司研究調配較 環保的巴士行走其他繁忙幹道。此外,各專營巴士公司與政府一直共同努力,改善各 公共運輸交匯處的整體質素,例如在部分交匯處安裝提供路線資料的電子顯示屏,並 設立顧客服務中心,以方便交匯處的候車乘客。政府也進行其他改善工程,包括翻新 部分交匯處和加強交匯處通風系統的性能,

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為減少空氣污染,由二零零一年八月起,所有新登記的士必須使用石油氣,以符 合經收緊的廢氣排放標準。政府於二零零二年八月至二零零五年十二月期間首次推行 計劃,鼓勵車主及早把柴油小巴轉換為石油氣或電動小巴。目前,幾乎所有的士和 64% 的公共小巴已轉換為石油氣車輛。

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政府在二零零七年四月至二零一零年三月期間推出另一個資助計劃,鼓勵車主把 歐盟前期及歐盟I期柴油商業車輛更換為較環保的車輛,以符合當前的廢氣排放標準 截至二零一零年三月底,已獲批的申請約為14400 宗,而原則上獲批於二零一一年 三月底前更換有關車輛的申請約為1400宗。該資助計劃亦已延伸至更換歐盟II期柴 油商業車輛,申請日期由二零一零年七月至二零一三年六月,為期三年。此外,政府 也為新登記環保汽油車輛的買家,推出了汽車首次登記稅寬減計劃。現時已處理的相 關申請合共約為 17 900 宗。

過境交通

整體過境交通

二零一零年,整體過境車輛數目較上年增加6.6%,平均每日為 43 000 架次

架次。經 由鐵路、陸路和渡輪過境的整體乘客量則增加了約 7.2%,每日達 569 000 人次。

通往羅湖和落馬洲的鐵路服務

目前,本港有兩條通往內地的過境鐵路線,其中一條設於羅湖,每日開放時間是 上午六時三十分至午夜十二時。年內,羅湖平均每日處理的旅客量達 250 300 人次, 在節日更超過379700人次。

第二條通往內地的過境鐵路線,是延伸至落馬洲的港鐵東鐵支線,開放時間是每 日上午六時三十分至晚上十時三十分。乘客可使用鐵路或本地公共交通工具前往該 處。二零一零年,落馬洲支線鐵路服務平均每日處理的旅客量約為42500人次,節 日則超過71 600人次,而使用本地公共交通工具前往該處的乘客,則平均每日約為 36 600人次。

過境道路通道

香港與內地之間現有四條過境道路通道可供客運及貨運,即落馬洲、文錦渡、沙 頭角和深圳灣口岸。落馬洲口岸全日24 小時開放。沙頭角及文錦渡口岸的開放時間 為每日上午七時至晚上十時,而深圳灣口岸則為上午六時三十分至午夜十二時。由 零一零年二月二十二日起,由於進行改建工程,深圳文錦渡口岸(相對於香港文錦渡