CHI-2005 — Page 278

232 運輸

自一九九九年以來,海事處把運送小輪、拖船等海上運輸服務外判給私人承辦 商。二零零五年,已有七艘處理油污船外判。現時,海事處亦與本地承辦商簽訂了協 議,安排 23 艘船隻為該處提供各項海上服務。

政府船塢

政府船塢位於昂船洲,佔地9.8公頃,另有面積達8.3公頃的遮蔽港池。政府船 塢是海事處、香港警務處和香港海關的運作基地之一

。

政府船塢還負責為政府設計、採購和維修所有船舶。二零零五年,建成並付運給 政府的新船共有18艘,總值達7,800萬元;批予香港和海外造船廠的新船合約共有 七份,總值達2,100萬元。

海事設施

土木工程拓展署負責策劃、設計和興建公眾海事設施,包括碼頭、航標、離岸直 升機坪、防波堤、海堤、航道和船隻碇泊處。二零零五年,該署完成重建長洲和烏溪 沙公眾碼頭,並繼續進行沙頭角、黃石和高流灣公眾碼頭的重建工程,以及赤柱碼頭 及海濱長廊的建造工程。

香港是世界最繁忙的港口之一。土木工程拓展署在港口設施保養方面擔當重要角 色,工作包括維修渡輪碼頭、公共及政府海事設施,並疏浚海港及一些主要河道的潮 汐河段。現時土木工程拓展署負責保養的公共及政府海事設施,包括506 公頃避風 塘、八公里貨物起卸區裝卸碼頭、12公里防波堤、118 公里海堤、306個碼頭和登 岸台階、 96個靠船墩、 14 100公頃航道及3590公頃碇泊區,

為有效保養港口設施,該署經常採用最新的工程技術,例如安裝陰極防蝕系統防 止鋼筋混凝土結構受侵蝕,以及使用空中照像測量技術監察堆石防波堤及海堤。

國際運輸及物流樞紐

物流業是香港經濟的重要一環,約佔本地生產總值5.4%。香港是亞洲首要的國際 運輸及物流樞紐,亦是進入內地的重要門檻。香港也是全球最繁忙的國際航空貨運中 心,以及全球其中一個最繁忙的貨櫃港。這些成就全賴業內人士的努力,投資者和高 效率的從業員均功不可沒。本港公私營機構以伙伴形式表誠合作,也是成功的因素之

。

香港的機場和港口效率高、服務可靠,而且四通八達,有利於本港物流業的發 展。香港機場每星期平均處理 65000公噸貨物。機場設有兩條跑道,有足夠能力應付 預期中的需求增長。

香港也擁有全球生產力和效率最高的貨櫃碼頭,全球規模最大的私營貨櫃碼頭營 辦商亦來自香港。完備的貨櫃航線網絡聯繫香港港口與全球逾500個目的地。位於葵 涌、青衣的九個貨櫃碼頭,總處理能力超過1800萬個標準貨櫃單位。