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運輸 223

為減少空氣污染,由二零零一年八月起,所有新登記的士均須使用石油氣,以符 合經收緊的排氣標準。鼓勵柴油小巴轉換為石油氣或電動小巴的計劃,已於二零零二 年八月正式推出。目前,幾乎所有的士和五成半的公共小巴已轉換為石油氣車輛。

過境交通

整體過境交通

年內,整體過境車輛數目較二零零四年增加4%,平均每日為 40 200架次。經由

鐵路、陸路和渡輪過境的整體乘客量,則增加了5%,每日達453 100 人次

通往羅湖的鐵路服務

羅湖是目前唯一通往內地的鐵路過境通道,每日的開放時間是上午六時三十分至 午夜十二時。年內,平均每日處理旅客量達 248 400人次,在節日更超過371800人 次。此外,經擴闊的羅湖邊境管制站旅客通道已於一月正式啟用。

過境道路通道

香港與內地之間現有三條跨境道路通道,即落馬洲、文錦渡和沙頭角通道。落馬 洲通道在貨運及客運方面分別由一九九四年十一月及二零零三年一月全日24 小時開 放。文錦渡和沙頭角通道在客貨運方面均在上午七時開放,關閉時間則分別為晚上十

時和晚上八時。

年內,落馬洲、文錦渡和沙頭角通道平均每日的交通量分別為 30 500 7 400 和 2 300架次。

過境旅客方面,年內平均每日經落馬洲通道過境的旅客有 120 800 人次,文錦渡 和沙頭角通道則分別有8400 和 6000 人次。這些過境旅客均乘坐過境旅遊巴士或行 走深圳皇崗與新田公共運輸交匯處之間的穿梭巴士。二零零五年內,由百多家公司營 運的過境旅遊巴士平均每日載客約 64 000 人次,而穿梭巴士則平均每日載客約 47 100 人次。除了六條行走皇崗與香港之間的定班過境巴士路線,以及往來內地主要 城市與香港的長途路線外,往來香港迪士尼樂園與皇崗及若干內地城市的過境旅遊巴 士服務,亦已於二零零五年九月開始運作,以方便過境旅客前往迪士尼樂園。

當局於二零零三年三月推行一項試驗計劃,准許的士及綠色專線小巴在午夜至上 午六時三十分在落馬洲管制站營運。在上述時段內,北行乘客可乘坐的士及綠色專線 小巴直接前往落馬洲管制站,然後改乘穿梭巴士過境;乘坐南行穿梭巴士的過境旅客 則可在辦理清關手續後,在落馬洲管制站改乘的士或綠色專線小巴。由二零零五年- 月起,這項試驗計劃的開始時間已由午夜提前至晚上十一時。

兩條分別位於落馬洲管制站及沙頭角的跨界橋已於二零零五年一月通車,以改善 車流。落馬洲管制站增建的四個北行私家車車亭已在九月落成啟用。新田公共運輸交 匯處的改善工程(包括興建設有空調候車室的總站大樓),已於二零零五年年初竣工。