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2101 運輸

隧道

年內落成啟用的主要道路包括:

深港西部通道香港段。該路段為雙程三線分隔的車輛過境通道,橫跨后海灣 並接連新界西北的鰲磡石與蛇口,以紓緩三條現有車輛過境通道的繁忙交 通。

竹篙灣公路(前稱竹篙灣連接路(竹篙灣段))。該公路為雙程三線分隔車道, 接連欣澳與香港迪士尼樂園

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梳士巴利道行車隧道,以及梳士巴利道永安廣場至廣東道路段的擴闊工程 該行車隧道為雙程雙線分隔車道,沿梳士巴利道伸延。這項工程的目的,是 改善梳士巴利道與漆咸道南交界處的交通容量。

沙頭角過境通道新跨界橋。該橋為雙線不分隔行車橋,以紓緩現有跨界橋的 交通負荷

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荃灣第2區與汀九之間的青山公路改善工程。現時的青山公路已擴闊為雙程 雙線分隔車道,

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海底隧道、東區海底隧道、大老山隧道、西區海底隧道和大欖隧道,均由私營公 司按照建造、營運、移交的專營權以合約方式建造。海底隧道在一九七二年啟用,專 營權在一九九九年八月三十一日屆滿,隧道已經交還政府。

政府擁有七條隧道,即獅子山隧道、香港仔隧道、機場隧道、城門隧道、將軍澳 隧道、長青隧道和海底隧道。這些隧道均交由私營公司根據管理合約經營和管理。除 機場隧道和長青隧道不收費外,其他隧道的收費均受政府規管。

此外,香港還有一條私營隧道,即愉景灣隧道。該隧道由愉景灣隧道有限公司建 造、營運和保養,只供送貨或提供服務予愉景灣居民的車輛使用。

鐵路網絡

用

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鐵路是香港運輸網絡的重要部分,對香港經濟、社會及土地的持續發展起關鍵作

香港各條鐵路每日應付約三成的本地乘客交通需求,以及約七成前往內地的陸路 跨界乘客人次。為配合政府以鐵路作為公共運輸系統骨幹的運輸政策,鐵路系統現正 擴展至香港各個主要地區。下圖顯示香港現有鐵路網絡的覆蓋範圍及兩條興建中的新 鐵路線。