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非本港航空公司方面,惠旅航空及捷星亞洲航空公司分別在五月和十二月開辦往 來新加坡與香港之間的定期客運航班。十一月,金鵬航空恢復自二零零三年八月停辦 的吉隆坡與香港之間的貨運航班

二零零四年,三家航空公司停辦往來香港的航班服務。停辦客運服務的航空公司 有兩家:越南太平洋航空公司在六月停辦胡志明市、峴港與香港之間的服務;總統航 空公司在七月停辦暹粒、金邊與香港之間的服務。貨運航班方面,北歐航空公司在十 月停辦哥德堡與香港之間的服務。

年內,石油價格飆升。為了收回部分增加的燃料成本,航空公司徵收客運及貨運 燃料附加費

在直升機服務方面,上環港澳碼頭上蓋現有跨境直升機場擴建計劃正進行前期工 作,以應付預期日益增長的跨境直升機服務需求。境內直升機服務繼續使用西九龍填 海區的臨時直升機場,並在二零零四年九月引入夜航服務。

航空交通管制

航空交通管制系統維持穩定可靠的運作,年內共處理 237308 架次在香港國際機 場起降的航班及116885架次飛越香港空域的航班。

柏架山長程一次航路監察雷達於二零零四年三月三十日啟用。為符合國際民航組 織關於區域飛行氣象簡報交換的新規定,民航處設計開發了一套有關的交換系統,並 在二零零四年十一月二十五日開始使用。民航處亦展開更換東龍洲多普勒甚高頻全向 無線電信標及測距儀的工程。

民航處繼續與中國民用航空總局商討,把二次監察雷達和甚高頻通訊訊號由西沙 轉發到香港,以提高香港飛行情報區航空交通管制運作的效率。

民航處與內地和澳門的民航當局保持緊密聯繫,為珠江三角洲地區提供高效率的 航空交通管制服務。二零零四年,三方成立了高層工作小組,着手改善區內空域及飛 行程序模式的設計,確保能支持區內航空交通長遠的持續增長。

為應付大量與空域及飛行程序研究有關的評估工作,民航處在二零零四年購置了 一套航空交通管制快速模擬器。添置新設備後,民航處能對空域/程序更改進行更有 系統、更詳細和有效率的分析,全面提高本港航空交通系統的安全和效率。

二零零四年五月三十一日和六月一日,民航處聯同解放軍駐港部隊和特區政府有 關部門進行了一次本地搜救演習,以加強各搜救單位之間的協調和合作。為進一步加 強民航處和中國民航總局在航空器事故調查、嚴重事故調查和搜救方面的合作,民航 處在四月與民航總局航空安全辦公室簽署了《航空器事故調查和搜尋救援合作安排》。