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在中央人民政府的具體授權下,特區政府繼續與民航伙伴談判和簽訂雙邊民用航 空運輸協定,為香港與其他地方的定期航班服務提供法律基礎。二零零四年,特區政 府分別與科威特、肯亞、冰島、約旦簽訂了新的民用航空運輸協定。截至年底,香港 已簽訂的民用航空運輸協定總數為54 份

。

特區政府亦積極與民航伙伴檢討航空運輸安排,以擴展香港的航空網絡和促進競 爭。年內,特區政府與11 個民航伙伴大幅擴展了航空運輸安排,當中包括內地、澳 洲、泰國、馬來西亞、西班牙及俄羅斯等主要民航伙伴。

二零零四年,空運牌照局共批出九個牌照:四個發給國泰航空有限公司,三個發 給港龍航空有限公司,一個發給香港華民航空有限公司,以及一個發給港聯航空有限 公司(前稱港聯直升機有限公司)。截至年底,國泰航空公司持有九個牌照,可經營往返 137 個航點的定期航班:港龍航空公司持有12個牌照,可經營往返 109 個航點的定 期航班;香港華民航空公司持有七個牌照,可經營往返57個航點的定期航班;中富航 空公司持有兩個牌照,可經營往返五個航點的定期航班;港聯航空公司則持有三個牌

照,可經營往返四個航點的定期航班

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二零零四年六月,國泰航空公司與俄羅斯航空公司開辦往來莫斯科的代碼共享客 運服務;在七月與西班牙航空公司開辦往來巴塞隆那及馬德里的代碼共享客運航線。 國泰航空公司又在七月開辦往返紐約的客運航班。年內,該公司增加定期客運航班的 班次,涉及的航點包括巴林、北京、布里斯班、科倫坡、杜拜、馬尼拉、墨爾本、利 雅得、札幌、悉尼、泗水和台北

悉尼、泗水和台北。六月,國泰航空公司與德國漢莎貨運公司合辦往返 慕尼黑的貨運航班。年內,國泰航空公司公布參與新推出的飛機改裝計劃,決定將最 少六架 B747-400客機改裝為貨機,該公司將於二零零五年成為全球首家使用這類貨 機的航空公司。國泰航空公司在十二月和十月分別錄得該公司按月計的最高客運量及 貨運量。年底時,國泰航空公司提供的定期航班服務遍及全球49個目的地。

港龍航空公司繼續擴-

航空網絡,在四月開辦往返東京的定期客運航班,並在冬 季恢復營辦哈爾濱航線。年內,該公司亦與中國國際航空公司合辦往返成都、重慶、 大連及天津的代碼共享服務。在定期貨運航班方面,港龍航空公司在六月開辦南京航 線,又在七月增辦往來法蘭克福及倫敦史丹斯特德的服務。港龍航空公司在十月錄得 該公司按月計的客運量及貨運量新高。年底時,港龍航空公司提供的定期航班服務遍 及 33 個目的地,包括內地 19 個城市

。

香港華民航空公司集中發展亞洲區內的網絡。該公司分別在三月及九月開辦往返 台北及檳城的定期貨運航班服務,並增加曼谷及大阪的班次,但往返漢城的航班服務 則在十月停辦。年底時,香港華民航空公司提供的定期航班服務遍及亞洲六個目的

地。

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港聯直升機有限公司在十一月易名為港聯航空有限公司,以配合該公司引入定翼 機服務的計劃,