CHI-2003 — Page 269

運輸

香港物流業的發展

政府的政策目標,是保持和鞏固香港作為亞洲區首選國際運輸及物流樞紐的地位。政府 締造有利的環境,提供必要的基礎設施,以促進物流業的發展。政府也盡量與珠江三角 洲地區加強合作與協調,共同發展多式聯運服務,互補優勢。

物流發展督導委員會由財政司司長擔任主席,負責制定促進物流業發展的政策,並 加快推行各項相關措施。香港物流發展局則由經濟發展及勞工局局長擔任主席,負責支 援物流發展督導委員會促進物流發展的工作,並推行公私營機構的合作計劃。此外,物 流發展局也為政府官員和業內人士提供議事機制,商討和協調有關香港物流業發展的事 宜。物流發展局轄下設有五個專項小組,負責擬訂和推行特定範疇的工作計劃,這些範 疇包括基礎設施、資訊連繫、人力資源發展、支援中小型企業和市場推廣。

年內,物流發展局專注於建立數碼貿易運輸網絡系統,提供開放而中立的電子平 台,方便供應鏈內的參與者交換資訊和數據;此外,又推動發展增值物流園的計劃,以 提供特定設施處理高價值和有迫切時限的商品。政府又與國家發展和改革委員會共同委 託進行研究,探討香港與內地(特別是珠江三角洲)在物流業發展方面的合作空間。

物流發展局與物流業界緊密合作,鼓勵培訓機構為物流從業員開辦度身訂造的課 程,以提升業內人力資源的素質。該局又舉辦巡迴展覽,向市民(特別是年輕人)推介香 港的物流業。

民航

香港是國際及亞洲區的主要航空中心,香港國際機場也是世界最繁忙的機場之一。截至 二零零三年年底,有71家國際航空公司在香港經營定期航班服務,每星期合共營辦約 4155班次定期航班,往返香港和全球約130個城市。此外,每星期平均約有79班次的不 定期航班飛抵和飛離香港國際機場。

二零零三年航空交通

嚴重急性呼吸系統綜合症於三月在香港爆發,隨後世界衛生組織發出旅遊忠告,勸諭旅 遊人士如非必要暫緩前往包括香港在內的受影響地區,令香港的航空交通大受打擊。雖 然客運量及飛機班次在二零零三年年底已回復疫症爆發前的水平,但全年而言,通過香 港國際機場的旅客總數為2743萬人次(包括68萬 人次),較二零零二年大幅減少 20.1%,而在香港國際機場升降的航機班次亦顯著減少9.43%,下跌至187508班次。

儘管客運量及升降的航機班次減少,香港國際機場的航空貨運量於二零零三年持續 增長。經香港國際機場處理的總航空貨運量達264萬公噸,打破以往記錄,較二零零二年 上升6.6%,而相應總值亦增加18.1%,達10,744.7億元。航空貨運量有如此可觀的升 幅,主要因為出口歐洲及亞洲的貨運有強勁的增長,令航空貨運需求增加。

航空運輸在香港對外貿易中繼續穩佔重要地位。二零零三年,空運貨物分別佔本港 進口、出口和轉口貨物總值的34.5%、27.7%和25.8%。

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