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海事設施

運輸

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土木工程署負責策劃、設計和興建公眾海事設施,包括碼頭、航標、防波堤、海堤、航 道和船隻碇泊處。年內,該署完成重建大欖涌、喜靈洲及嘉道理公眾碼頭。該署亦繼續 進行坪洲、長洲、吉澳和烏溪沙公眾碼頭的重建工程。此外,該署已展開大澳船隻避風 碇泊處的建造工程,亦已開始沙頭角、黃石、高流灣、深涌及荔枝莊公眾碼頭重建工程 和赤柱碼頭及海濱長廊建造工程的規劃及設計工作。

土木工程署也負責維修公眾海事設施,並制定了一套碼頭維修保養策略。這套策略 包括採用混凝土規格以增加鋼筋混凝土碼頭的耐用性,在混凝土表面塗上保護層以阻止 氯化物滲入,並採用陰極防蝕系統以防止鋼筋銹蝕。該署亦定時檢查並修葺海堤、防坡 堤及航標,又負責船隻碇泊處、避風塘、河流和航道的疏浚工程。年內,該署為117公里 海堤、298個碼頭及18000公頃海狀進行了保養工程。

為更符合環境保護原則,該署提倡在公眾碼頭使用橡膠及再造塑膠物料,以取代傳 統的硬木作護。更換工程已於部分公眾碼頭展開。

國際運輸及物流樞紐

“運輸和物流”是香港經濟的重要一環,約佔本地生產總值4.8%。香港是亞洲首要的國 運輸及物流樞紐,多年來一直保持全球最繁忙貨櫃港和主要國際空運貨物處理中心的 地位。這些成就全賴業內人士的努力,投資者和高效率的從業員均功不可沒。本港公私 營機構以獨特的合作形式相互配合,也是成功的因素之一。

香港的港口和機場效率高、服務可靠,而且四通八達,有利於本港物流業的發展。 空運貨物方面,香港機場每星期平均處理50810公噸貨物。機場設有兩條跑道,有足夠 能力應付預期中的需求增長。

香港也擁有全球生產力和效率最高的貨櫃碼頭,全球規模最大的私營貨櫃碼頭營辦 商亦來自香港。全備的貨櫃航線網絡聯繫香港港口和全球逾500個目的地。新的九號貨櫃 碼頭已接近完工,共有六個泊位,首兩個泊位分別於七月和十月落成啟用。九號碼頭在 二零零四年年底全面投入服務後,香港貨櫃碼頭的總處理量將超過1700萬個標準貨櫃單 位。

年內,香港繼續採取必要措施,進一步加強航空運輸的基礎建設。政府總部經濟發 展及勞工局在二零零三年草簽了兩份新的民用航空運輸協定,使香港簽訂和草的民用 航空運輸協定總數增加至60份,令航空公司擴展服務的空間更大。香港國際機場的物流

中心於三月開始運作,提供多種物流和供應鏈管理服務。