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運輸

街;旺角花園街和山東街;中環皇后大道中、昭隆街、蘭桂芳和德己立街;灣仔莊士敦 道;深水埗桂林街和鴨寮街;油麻地廟街和南京街,以及赤柱市場道、新街和赤柱大街 等。此外,由私人發展商與政府合作興建的旺角洗衣街行人天橋系統,已在一月落成 啟用。這條長360米的高架有蓋行人走廊位於旺角其中一個最繁忙的購物區,可以把人車 分隔,為行人提供一個安全舒適和方便快捷的環境,並紓緩附近街道人多擠迫的壓力。 此外,這條天橋把九鐵和地鐵的旺角站連接起來,讓市民在任何天氣情況下均可方便地 在兩個鐵路系統之間轉車。

二零零一年,政府進行了有關在本港引進無軌電車系統的可行性研究。研究的結論 是不建議在現有的已建設地區引進無軌電車,但認為可以進一步探討在新發展區使用無 軌電車。為此,政府正研究在東南九龍發展區使用無軌電車和其他環保交通工具的好 處,以決定哪一種交通工具最適合這個新發展區。

各專營巴士公司自一九九三年起購置的巴士,其引擎須符合歐盟排氣標準(簡稱歐盟 引擎)。截至二零零三年年底,專營巴士中約有78.7%採用歐盟引擎,其餘型號的巴士均 安裝了柴油催化器。為改善環境,專營巴士公司現已全部採用歐盟二型或歐盟三型巴士 行駛銅鑼灣怡和街。該處是港島最繁忙的購物區。此外,政府正與專利巴士公司研究, 調配較環保的巴士行走其他繁忙的街道。

為使乘客在公共交通交匯處候車時更加舒適,各專營巴士公司與政府均共同努力, 改善交匯處的整體質素。例如,有專營巴士公司在交匯處內加設顧客服務中心和安裝提 供路線資料的電子顯示屏,以改善顧客服務。此外,政府亦進行了多項改善項目,包括 翻新部分交匯處的外觀和加強通風系統的性能。

為減少空氣污染,由二零零一年八月一日起,所有新登記的士均須使用石油氣,以 符合經收緊的排氣標準。鼓勵柴油小巴轉換為石油氣或電動小巴的計劃,已於二零零二 年八月二十七日正式推出。此外,政府由二零零二年一月一日起,強制實行功率機排煙 測試,所有據報排放過量黑煙的重型(5.5公噸以上)車輛,均須接受測試。

過境交通

整體過境交通

年內,整體過境車輛數平均每日達35800架次,較去年高出6%。經由鐵路、陸路和渡 輪過境的整體乘客量,則減少了3%,即每日332000人次。

通往羅湖的鐵路服務

羅湖是目前唯一通往內地的鐵路過境通道,每日的開放時間是上午六時三十分至午夜十 二時正。年內,平均每日處理旅客量達233000人次,在節日更超過266000人次。此 外,政府已在羅湖邊境管制站展開多項改善工程,包括擴建離境大堂和擴闊旅客通道 等,預計工程將分階段在二零零五年年底前完成。

過境道路通道

香港與內地之間現有三條跨境道路通道,即落馬洲、文錦渡和沙頭角通道。貨運方面, 落馬洲通道由一九九四年十一月起全日24小時開放,文錦渡和沙頭角通道的開放時間則 分別為上午七時至晚上十時和上午七時至晚上八時。客運方面,落馬洲通道由二零零三

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