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運輸

愉景灣隧道及連接道路在二零零零年五月啟用,全長2.4公里,由630米長的單管雙 向行車隧道和1770米長的接駁道路組成,由愉景灣隧道有限公司建造、營運和保養。該 道路系統由愉景灣經二白伸展至翔東路,只供愉景灣居民專用車輛、送貨或提供服務 的貨車使用,年内平均每日行車量為700架次。隧道及連接路採取單向收費安排,車輛進 入愉景灣時須繳付單程費用,由50元至250元不等。

政府擁有七條隧道,包括獅子山隧道、香港仔隧道、機場隧道、城門隧道、將軍澳 隧道、長青隧道和海底隧道。這些隧道均交由私營公司根據管理合約經營和管理。除機 場隧道和長青隧道不收費外,其他隧道的收費均受政府規管。

獅子山隧道連接九龍與沙田,全長1.4公里,每程收費八元。隧道在一九六七年啟 用,當時只是單管行車,第二條管道在一九七八年才加建。年内平均每日行車量達 88000架次。

香港仔隧道貫通港島南北,在一九八二年通車,全長1.9公里,每程收費五元,年內 平均每日行車量達56500架次。

機場隧道穿越舊啟德機場地底,連接紅磡與九龍灣,駛經的車輛無須繳費。隧道在 一九八二年啟用,全長1.3公里,年内平均每日行車量達58400架次。

連接沙田與荃灣的城門隧道在一九九零年通車,全長2.6公里,年内平均每日行車量 達53000架次,每程收費五元。

連接九龍與將軍澳新市鎮的將軍澳隧道在一九九零年通車,全長900米,年平均每 日行車量達65400架次,每程收費三元。

長青隧道連接葵涌與青衣,駛經的車輛無須繳費。隧道在一九九七年啟用,全長1.6 公里,年内平均每日行車量達75200架次。

現有鐵路網絡

除行車隧道和公路網絡外,鐵路也是香港運輸網絡的重要一環。現有鐵路系統包括使用 量極高的地下鐵路、連接市區與機場的快速客運專線(機場快線),以及九廣鐵路旗下東 鐵、西鐵和輕便鐵路。除提供境內服務外,九廣鐵路東鐵亦提供跨境服務。鐵路系統目 前全長約190公里,共有三條過海地下鐵路線。

其他鐵路運輸設施還有電車和登山纜車。電車行走港島北岸,纜車則連接港島中環 花園道與山頂。

正在施工的鐵路計劃

四項正在施工的鐵路計劃如下:

*馬鞍山至大圍鐵路線全長11.4公里,連接馬鞍山新市鎮與現有的九廣鐵路東鐵大圍 站。工程在二零零零年十一月展開,預計在二零零四年完成。

*紅磡至尖沙咀支線(尖沙咀支線)全長一公里,把九廣鐵路東鐵的鐵路線,由目前 的紅磡終點站延伸至尖沙咀東部的新車站。工程在二零零一年三月展開,預計在二零零 四年完成。

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*竹篙灣鐵路線全長3.5公里,連接現有東涌線新建的欣澳站與竹篙灣(該處將會與建 香港迪士尼樂園)。工程在二零零二年八月展開,預計在二零零五年完成,以配合迪士尼 樂園的開幕。