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運輸

定。青馬管制區由私營管理承辦商營運和維修。管制區裝有覆蓋範圍極廣的交通管制監 察系統,系統的運作高度自動化,功能包括管制交通流量、協助處理事故,以及向駕車 人士提供有用的資訊。

青衣北岸公路:一條符合雙程雙線分隔幹路標準的2.2公里長公路,連接青衣西北交 匯處和担杆山交匯處,屬青馬管制區的一部分。青衣北岸公路在一月完成,於二月啟

用。

西貢公路第三期改善工程:一條重新定線的700米長雙線不分隔車道,連接南圍和蠔 涌區,以提高駕駛人士的安全並改善交通流量。工程在七月已大致完成,其中包括改善 區內通道。

現有隧道

海底隧道、東區海底隧道、大老山隧道、西區海底隧道和大欖隧道,均由私營公司按照 建造、營運、移交的專營權合約方式建造。

海底隧道在一九七二年啟用,專營權在一九九九年八月三十一日屆滿,隧道已經交 還政府。隧道全長1.9公里,連接港島銅鑼灣與九龍紅磡,年內行車量平均每日12萬架 次,是世界上最繁忙的四線行車隧道之一。隧道收費為每程8元至30元不等,視乎車輛 類別而定

東區海底隧道在一九八九年通車,連接港島鰂魚涌與九龍茶果嶺,全長兩公里。年 內,隧道平均每日行車量為73400架次,每程收費由8元至45元不等。

西區海底隧道在一九九七年啟用,全長兩公里,連接港島西營盤與九龍油麻地附近 的西九龍填海區,是香港第一條六線過海行車隧道。年內,隧道平均每日行車量為四萬 架次。隧道收費在二零零二年七月三十一日起調整,每程收費由25元至155元不等。隧

公司現正提供優惠,每程收費實際為20元至100元不等。

大老山隧道在一九九一年通車,全長四公里,是全港最長的行車隧道。隧道為九龍 與新界東北部提供另一條直接的連接通道,年內平均每日行車量達62700架次。隧道每 程收費10元至20元不等。

大欖隧道在一九九八年五月通車,長3.8公里,與全長6.3公里的元朗引道連接, 組成三號幹線(郊野公園段),由汀九伸展至凹頭。年內,大欖隧道平均每日行車量達 44 500架次。隧道收費在二零零一年四月一日起調整,每程收費20元至90元不等。隧 道公司現正提供優惠,每程收費實際為17元至75元不等。

愉景灣隧道及連接道路在二零零零年五月啟用,全長2.4公里,由630米長的單管雙 向行車隧道和1770米長的接駁道路組成,由愉景灣隧道有限公司建造、營運和保養。該 道路系統由愉景灣經二白坳伸展至祥東路,只供愉景灣居民專用車輛、送貨或提供服務 的貨車使用,目前平均每日行車量為600架次。隧道及連接路採取單向收費安排,車輛進 入愉景灣時須繳付單程費用,由50元至250元不等。

政府擁有七條隧道,包括獅子山隧道、香港仔隧道、機場隧道、城門隧道、將軍澳 隧道、長青隧道和海底隧道。這些隧道均交由私營公司根據管理合約經營和管理。除機 場隧道和長青隧道不收費外,其他隧道的收費均受政府規管。