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運輸

施政方針和運輸策略

政府的施政方針是提供安全、可靠、高效率和環保的交通運輸系統,以滿足市民在經 濟、社會和康樂活動方面的需要,並促進香港未來的持續發展。政府力求通過下列途 徑,達到所定目標:

適時擴展和改善本港的運輸基礎設施;

改善公共交通服務的質素,並使各項服務更配合得宜;以及

積極管理道路的使用,減少交通擠塞並提高安全。

政府的運輸政策方針是促進香港的客貨運輸流通,同時確保以環保方式貫徹這個方 針。因此,在交通運輸的範疇,政府全力支持和推行各項改善環境的措施。

政府在一九九九年十月公布整體運輸策略。策略的整體目標,不單是確保香港將來 能夠維持安全可靠和高效率的交通運輸系統,而且還要令這個系統更臻完備。

為了貫徹施政方針,政府致力推行下列措施,落實運輸策略:

更妥善融合運輸與土地用途規劃工作;

更-

分運用鐵路,讓鐵路成為客運系統的骨幹;

提供更完善的公共交通服務和設施;

更廣泛運用先進科技,管理交通;以及

推行更環保的運輸措施。

鐵路發展及《鐵路發展策略2000》

在落實上述運輸策略方面,鐵路擔當主要的角色。鐵路是安全可靠、快捷舒適、符合環 保原則的集體運輸工具,因此,政府一向優先發展鐵路。

在二零零三至零七年間將會有五條新鐵路落成,分別是西鐵、馬鞍山至大圍鐵路 線、九廣鐵路尖沙咀支線、竹篙灣鐵路線和上水至落馬洲支線。這五項工程的總投資額 約750億元。這些新鐵路連同最近通車的地鐵將軍澳支線,總投資額接近1,000億元。地 鐵將軍澳支線於八月十八日通車,沿線有七個車站連接寶琳和港島北角。

鑑於本港對運輸服務的需求日增,政府制定了《鐵路發展策略2000》,以可持續發展 的方式,應付未來20年的服務需求。這份策略以第二次鐵路發展研究的結果為基礎,勾 劃出下一階段鐵路發展的藍圖,建議推行另外六項新工程計劃,即沙田至中環線、港島 線延線、九龍南環線、北環線、區域快線和港口鐵路線;所需的投資額約1,000億元。

運輸基礎設施

現有道路網絡

截至二零零二年年底,香港共有全長1924公里的道路、1044座道路構築物、三條沉管 式過海隧道、九條行車隧道和三條跨海大橋。這些設施組成了完善的道路網絡。

近期落成啟用的主要道路包括:

青馬管制區:青馬管制區由青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青 衣北岸公路、青嶼幹線、汀九橋、部分北大嶼山公路及在二零零二年年底開放的馬灣路 組成,整個快速公路網全長21公里。青嶼幹線採用單向收費安排,駕車人士由大嶼山回 程時或進入馬灣時,須繳付由20元至80元不等的雙程通行費,通行費視乎車輛類別而

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