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運輸

上水至落馬洲支線全長7.4公里,連接九廣鐵路東鐵上水站與位於落馬洲/皇崗的 新鐵路旅客跨界通道。政府已邀請九廣鐵路公司進行詳細的規劃和設計,鐵路方案亦在 十月刊憲。這條支線預計可在二零零一年年初動工,在二零零四年年中建成。

竹篙灣鐵路線全長3.6公里,連接大嶼山陰澳與香港迪士尼樂園的選址竹篙灣,預 計在二零零五年落成啟用。政府已邀請地鐵公司提交技術建議書。

第二次鐵路發展研究

第二次鐵路發展研究在一九九八年三月展開,目的是制定一套清晰、連貫和全面的 策略,以便提供一個符合環保原則的完整鐵路系統,配合本港未來在經濟、社會、土地 和房屋方面的發展。研究探討的新計劃,包括西鐵(第二期)、東九龍線、第四條過海鐵 路線、北港島線、連接新界東北部與市區的第二條鐵路線、九龍南環線、西港島線,以 及南港島線。研究的中期報告已在一九九八年十二月公布,整項研究預計在二零零零年 年中完成。

正在施工的道路工程

為改善西貢公路與清水灣道的交界處,西貢公路第二期改善工程已在一九九七年一 月展開,預計在二零零零年竣工。在南圍和蠔涌的西貢公路第三期改善工程,亦已在一 九九九年三月動工,預計在二零零一年完成。

由小欖至掃管灘的一段青山公路改善工程在一九九七年二月展開,預計在二零零零 年竣工。為進一步改善通往新機場的道路網絡,青衣北岸公路的建造工程在一九九九年 二月展開,預計在二零零二年完成。

由於來往市區的交通及過境交通需求不斷增加,吐露港公路及粉嶺公路將會分階段 擴闊為雙程四線分隔行車道。工程會在二零零五年年底完成。

規劃中的道路工程

為了進一步擴闊和改善本港的道路網絡,以應付交通需求,當局正在規劃和設計多 項主要道路工程。

計劃中的七號幹線堅尼地城至香港仔段全長八公里,通車後可為港島南區提供急需 的交通設施,以配合該區的策略性發展。

計劃興建的十號幹線是一條雙程三線分隔快速公路,連接元朗公路與北大嶼山,建 成後可紓緩青嶼幹線預期的交通負荷,並可在青嶼幹線因惡劣天氣或緊急事故而需要關 閉時,確保車輛仍可經陸路前往大嶼山。十號幹線連同計劃興建的后海灣連接路會構成 區內的公路網絡,並會連接擬建的香港與深圳連接通道。

九號幹線(長沙灣至沙田段)是一條雙程三線分隔快速公路,由西九龍長沙灣通往 沙田大圍。這條幹線建成後,預計可大大紓緩獅子山隧道、大老山隧道及大埔道的交通 擠塞情況。

其他規劃中的新道路工程包括中環灣仔繞道、竹篙灣連接路,以及九號幹線青衣至 長沙灣段等。