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運輸

道路挖掘工程

本港的公路除供車輛和行人使用外,也敷設了各種公用設施,如水管、煤氣喉管、 污水渠、電纜和電話線等。為應付公用設施及維修方面日益增加的需求,公用事業公司 經常須挖掘行車道和行人路,以便敷設更多電纜及管道並進行修理工程。一九九九年, 全港每日約有166項新的道路挖掘工程。這類工程由路政署通過許可證制度加以統籌規 管。公用事業公司進行工程時,必須符合既定標準,並須在指定限期內完工。

為了更有效統籌這些工程,盡量避免阻礙交通,路政署每月召開一次道路挖掘統籌 委員會會議,與各公用事業公司,警方及運輸署人員商議有關事宜。當局在一九九七年 開始採用電腦化公用設施管理系統,以求進一步改善統籌工作,並盡量減少對道路使用 者造成滋擾。

公共交通

本港設有鐵路、巴士、渡輪及其他公共交通服務,種類繁多,而且收費合理,市民 可按各種交通工具的快捷、舒適及方便程度作出選擇。

鐵路

鐵路是香港公共交通運輸系統的重要一環,每日載客量佔公共交通總載客量約三 成。本港的鐵路由九廣鐵路公司和地鐵公司建造和營運。這兩家公司由政府全資擁有, 按審慎的商業原則營運。由法定機構營運鐵路,目的在於提高鐵路營運的效率及成本效 益。這樣做也符合政府不補貼公共交通服務的政策。

九廣鐵路(現稱東鐵)始建於一九一零年,以往一直由政府部門營運,直至一九八 二年才成立九廣鐵路公司,接管營運工作。東鐵行走紅磡至羅湖,全程34公里,途中 共設有13個車站。在一九九九年,東鐵每日載客超過754000人次。九廣鐵路公司亦提 供來往香港與內地多個城市的客貨運服務。東鐵在年內完成翻新列車工程,連同經改善 的訊號系統,載客量將會增加超過35%。東鐵亦繼續推行其他改善措施,包括消減噪音 計劃及車站改善工程。此外,九廣鐵路公司正籌建西鐵(第一期)、馬鞍山鐵路、尖沙咀 支線,以及上水至落馬洲支線等項目。

由九廣鐵路公司營運的輕鐵系統在一九八八年投入服務。在一九九九年,輕鐵的每 日平均載客量為314000人次。為確保輕鐵可與二零零三年年底通車的西鐵(第一期)互 相配合,九廣鐵路公司將進行多項改善工程,包括擴建和改善四個輕鐵車站,為輕鐵與 西鐵(第一期)的乘客提供方便的接駁設施;興建一條伸展至新近發展的天水圍預留區的 輕鐵新支線;以及改善三個輕鐵/道路交匯處。

地鐵公司在一九七五年根據法例成立,以經營本港的地下鐵路。地下鐵路觀塘線的 載客列車在一九七九年投入服務,其後,荃灣線、港島線、東區過海鐵路隧道(連接觀 塘與鰂魚涌)和東涌線分別在一九八二、一九八五、一九八九和一九九八年通車。年 內,地鐵在平日平均每天載客達228萬人次。此外,地鐵公司也經營連接機場與市區的 機場快線。三月,政府宣布把地鐵公司部分股權私有化的計劃,有關法例於十月十三日 提交立法會審議。

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