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基建工程

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開拓土地

當局為機場核心計劃開闢新土地共1669公頃,其中包括面積達1248公頃的新機場 平台、供位於大嶼山的東涌新市鎮第I期發展之用的67公頃土地、西九龍填海計劃所得 的334公頃土地,以及中區填海計劃第I期所闢拓的20公頃土地。

東涌新市鎮位處東涌和大蠔兩個山谷,以及兩個山谷之間沿岸填拓的狹長土地。按 照計劃,到二零一一年,東涌新市鎮的人口將達32萬人。除為新機場提供後勤服務 外,東涌新市鎮還可容納各項工商業發展。作為進入香港的門戶,這個新市鎮可給抵港 旅客留下深刻印象。在東涌新市鎮第1期發展項下興建的各項基建和社區配套設施、租 住公屋和居者有其屋計劃屋苑基本上已完成。按照計劃,第I期發展將可為二萬人提供 居所及設施,而目前已有大約14000名居民遷入該處。至於北大嶼山廢物轉運站,也已 於六月一日啟用。

西九龍填海區將為超過15萬名居民提供住所,並設有商業用地。該填海區也為連 接九龍與新機場和新界西北部的重要道路及鐵路幹線,提供土地。填海工程和有關的基 建項目已在一九九七年大致完成。在中區填海計劃第I期項下闢拓的土地,是用以興建 機鐵香港站,以及供作香港商業中心區發展之用。這項工程到一九九六年底已大致完成 (由政府斥資在機鐵香港站合約下進行的工程除外),較一九九七年年中的預定竣工日 期為早。

工程管理及成本控制

機場發展策劃委員會負責全面監督、管理和統籌機場核心計劃的工作。該委員會由 政務司司長擔任主席,成員包括財政司司長及有關的政策局局長。新機場工程統籌署是 機場發展策劃委員會的執行部門,負責全面管理和統籌機場核心計劃各項工程。

當局為機場核心計劃實行管理及控制制度,訂明各項程序,以便監察和控制各個項 目的進度計劃、工程進展及成本。政府工務部門、機管局、地鐵公司及西隧公司,均須 全面負責其工程層面的策劃、執行、控制和管理工作。新機場工程統籌署除了確保各項 工程均按機場核心計劃的規劃、進度和成本預算進行外,也擔當聯絡中心的角色,負責 管理工程互相配合的事宜,以及解決有關的問題。為達到上述工作目標,該署定期作出 檢討,從而監察機場核心計劃的整體進度及成本。

新機場啟用時,機場核心計劃全部十個項目大致上已完成。另一方面,機場核心計 劃的整體預算開支也得以削減,由一九九二至一九九三年度原定的1,637億元,降至最 新預算的1,553億元,前後削減了三次,合共減少84億元。開支得以削減,主要是由於 當局嚴格控制成本所致。

保護環境

為機場核心計劃各個項目進行工程規劃及設計時,當局已作出環境影響評估,視需 要採取適當的緩解措施,例如裝設隔聲屏障。

當局進行大規模的環境監察和審核計劃,確保各項工程所造成的影響維持在可接受 水平。當局又設立了環境監察辦事處,監察和審核工程對環境的累積影響,確保能迅速 找出影響環境的問題,以及採取適當行動。