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基建工程

五月十五日,政府多個部門在新機場舉行了一項時光錦囊封存儀式,以紀念政府在 新機場的設施圓滿竣工。在機場運作的政府部門和機管局均派出代表參與。他們分別把 天氣觀測記錄冊以至於護照樣本等代表其部門或機構的物品置於錦囊內,這些物品會在 三十年後出土。

各有關部門也舉行了連串典禮,慶祝新機場各項政府設施啟用,其中包括四月二十 四日由警務處處長主持的機場警署啟用典禮、四月二十六日由保安局局長主持的赤鱲角 消防局啟用典禮、六月八日由財政司司長主持的香港郵政郵中心啟用典禮,以及行政 長官在七月二十九日主持的政府飛行服務隊總部啟用典禮。

郵政署和金融管理局分別在七月五日和六日發行了新機場啟用紀念郵票和紀念金 幣。機管局也於同期發行了題為《墾創圖遠·天地渾元》的紀念特刊。

對本港社會帶來的好處

除了興建一個可以24小時運作的現代化國際機場外,機場核心計劃也為香港帶來 莫大的裨益。計劃內的運輸項目,為多個地區建立了更佳的交通連接系統,紓緩了交通 擠塞的情況。香港最大的離島大嶼山,現時可藉着橋樑和鐵路連接本港其他地區。通過 兩項填海工程,機場核心計劃更為本港市區提供了極為需要的土地,供作社區、商業及 住宅用途。位於啟德機場舊址,也可供重新發展。

新機場不但可供香港應付下一世紀的航空需求,更可鞏固香港在國際及區內的航空 中心地位,使香港得以繼續作為亞太區貿易、金融及旅遊業的樞紐。

機場核心計劃各個項目完成後,也為本港帶來更多就業及商業機會。單是新機場和 機鐵兩個項目,啟用後估計已提供了45650個新職位。

多國參與

截至七月六日新機場啟用為止,批出的主要合約共183份,總值約為964億元。在 這些合約中,由政府批出的有93份,價值384億元;機管局批出的有58份,價值345億 元;地鐵公司批出的有31份,價值178億元;另有一份由香港西區隧道有限公司( 西隧 公司)批出,價值57億元。

政府、機管局、地鐵公司和西隧公司均歡迎國際機構參與競投機場核心計劃合約, 而在招標和審批合約的過程中,均嚴格奉行公平競爭這個香港一貫的優良傳統。結果, 多間國際公司投得機場核心計劃合約,這些公司多以聯營方式參與競投。截至機場啟用 當日,中國獲得的合約總值最高,佔總數 31%(內地佔8%、香港特別行政區佔 23%) 其次是日本(26% )、英國( 16% )、荷蘭( 6% )、法國(5%)、比利時 ( 3% )、新西蘭(3%);西班牙、澳洲、美國和德國各佔約2%;意大利、南非、奧 地利、瑞典、挪威、葡萄牙和丹麥則佔餘下的2%。

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赤鱲角新機場

政府在一月十三日公布,新機場將於七月六日啟用。政府選擇這個日子,是考慮 到新機場必須與機鐵同步啟用,以確保機場在運作首天便有高效率的陸上運輸系統配 合。

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