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環境

空氣污染管制(車輛設計標準)(排放)規例已於一九九二年生效,規定所有2.5公 噸或以下新車輛所排出的廢氣,必須符合嚴格的標準。因此,使用汽油的車輛必須 裝置催化轉換器廢氣控制設備及引擎檢查系統,才符合標準。上述規例亦規定所有 在一九九二年一月一日以後登記的汽油引擎車輛,必須使用無鉛汽油。當局正着手 計劃在一九九五年減低汽車柴油的含硫量。

現行舉報車輛噴出黑煙的計劃於一九九一年十月修訂。被舉報噴出黑煙的車 輛,現須進行維修,並到指定的驗車中心進行檢驗,以確定噴黑煙的問題已經解 決。現有的19間驗車中心,年內共進行了約43000次黑煙測驗。

政府亦正考慮實施一項計劃,以期最終淘汰以柴油推動的的士、公共小巴及輕 型貨車,改用更環保的無鉛汽油推動汽車代替。這個計劃將淘汰大部分噴黑煙的車 輛,而一向為人關注的空氣污染物危及健康水平,亦因此可望減低,尤其以市區方 面而言。

過往10年經濟突飛猛進,導致對道路運輸需求激增,加上高人口密度、土地資 源不足、缺乏周全土地用途規劃,使道路交通噪音成為香港最普遍的污染問題。香 港規劃標準與準則訂明道路噪音標準,每小時有一成時間的等效連續聲級為70分貝 (A),但估計近100萬人須忍受超逾這標準的道路噪音。

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為改善上述問題,政府針對噪音來源和受噪音滋擾的鄰近地方制定全面計劃 主要的方法是在噪音源抑制噪音:在高噪音路段重鋪特別設計的路面物料,以及管 制車輛不至發出過量噪音。迄一九九四年,接近8.5公里長的主幹道路已根據低噪音 路面計劃重鋪路面,惠及約11000戶居民。當局建議立法規定:所有登記汽車及 電單車須符合嚴格的歐洲及日本標準,預期一九九五年中便可實施管制。

為減少道路交通噪音對學生的影響,根據學校消減噪音計劃,受噪音影響的課 室正裝設消減噪音設施。迄年底,有5400間課室已裝設消減噪音設施,約25萬名 學生因而受惠。

自從落馬洲邊境通道24小時開放後,道路交通噪音變得更為嚴重。初步開放兩 個關卡所帶來的噪音問題,因當局鋪設低噪音路面,並安裝逾兩公里長路邊隔聲屏 障而得以減低。此外,已展開進一步研究尋求長期消減噪音方法,除處理邊境交通 增加帶來的噪音影響外,也謀求降低現時往落馬洲通路一帶的高噪音水平。

飛機噪音對住在航道下的居民仍是個大問題。自實施新安全飛行模式後,更多 航機須越過人煙稠密的九龍半島降落,因此噪音問題更為嚴重。當局已經實施臨時 措施,如把一些原定深夜到港的航機安排提前降落,但噪音問題要待機場於一九九 七年中遷往赤鱲角後才得以圓滿解決。

一九九四年內,地下鐵路公司已完成地鐵車廠噪音管制工程,並開始在杏花邨 興建隔聲屏障。此外,九廣鐵路公司展開10年消減噪音計劃,首先在太和興建隔聲 屏障,隨後會在其餘17個地點進行同樣工程;第二個地點是顯徑邨,設計工作已經 展開。

由船隻排出的油質廢物和有毒液體,受商船(防止及控制污染)條例管制。附屬 規例已經訂立,對遠洋輪船和本地船隻施加限制,防止排出污染物。