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通訊和交通

區連接起來,提供一條通車量龐大的交通走廊。

公共交通

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香港交通繁忙,多樣化的公共交通系統效率極高,其他國家均難以比擬。交通 服務範圍廣泛,包括專利巴士及豪華巴士3,130 輛(其中約86%為雙層) 小型巴 士 4,350 輛、計程車 9,856 輛、雙層電車 163 輛及單層拖車20輛、渡輪93艘、在 世界上最陡峭斜坡之一行駛的登山纜車、用柴油推動的九廣鐵路(英段)列車及地 下鐵路。有關各類交通工具的統計數字,詳見附錄卅六。

巴士

政府以行車線為基礎,將專利權授予三間巴士公司。該等巴士公司的車輛,每 日平均載客 330 萬人次。

一九八零年內,使用道路的汽車數目續增,而在很多交通走廊,巴士的行車速 度因而減低。為維持交通暢順,以利便大部分乘搭公共交通工具的人士,政府已加 速實施公共交通工具優先使用道路計劃,包括設立巴士及電車專線(在港島北岸由 筲箕灣至銅鑼灣之間一段5千米長的道路,正分期實施。)年內,當局亦準備在市 區其他部分,例如港島中區及九龍深水埗和葵涌,推行類似的計劃。

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九龍巴士有限公司是三間專利巴士公司中最大的一間,屬下的巴士行走九龍及 新界的路線,並與中華巴士有限公司聯營海底隧道巴士線。一九八零年內,該公司 的巴士共載客9億1,200萬人次,行車達1億2,200萬千米。車資按照路程遠近而 定,由3角至5元不等。豪華巴士則收費較高,行走16條直通路線,其中兩線專為 香港國際機場(啟德機場)服務。

二月間,地下鐵路啟用,巴士車資增加,巴士服務因而大受影響,海底隧道 線,豪華巴士線及與地下鐵路平行的巴士線,所受影響尤為顯著,市民對巴士的需 求減少。其他地區(特別在新界)對巴士服務的需求,則繼續增加,九龍巴士有限 公司正進行一項大規模擴展計劃,以增強市區巴士載客量及應付新界新發展地區的 需要。一九八零年內,共開設34條新巴士線,其中包括17條連接地下鐵路車站的支

線。

中華巴士有限公司在港島經營99條巴士線,並與九龍巴士有限公司聯營18條海 底隧道巴士線。一九八零年內,該公司的巴士共載客2億7,600萬人次,行車達 4,200 萬千米。該公司在港島的服務繼續擴展,一九八零年內,共開設18條新巴士 線,其中包括連接地下鐵路金鐘站的12條支線。

二月間,中華巴士有限公司及九龍巴士有限公司獲准提高車資約60%。加價 後,九龍市區巴士票價由3角至7角不等,港島方面則由5角至7角,至於近郊巴 士、郊區巴士及直通巴士收費則更高。

在大嶼山,新大嶼山巴士有限公司共有56輛巴士,經營6條專利巴士線。一九 八零年內,該公司平時每日平均載客 6,293 人次,星期日及公眾假期遊人特多,載 客量亦較平時爲大,平均每日13,621人次。該公司在一九八零年初首次派出2輛雙 層巴士行走,並已再訂購4輛,可於一九八一年運抵本港。該公司在一九八零年四 月一日提高車資。

此外,尙有以團體合約租用方式經營的非專利公共巴士2,024 輛,以及為私人 大廈或工廠而設的私人巴士,接載大廈住客或工廠員工,以補專利巴士之不足。