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通訊和交通

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本港擁有大量設備,可為各類各級淨重不超過3萬5千噸、最長750呎及 最濶88呎的輪船進行修理、保養、上乾塢或上排等工作。政府現正考慮將上述 設備擴-

,由海港中央區域遷往青衣島西岸,並在該處添置新設備。青衣島附 近已有一個可升起淨重10萬噸輪船的水上乾塢。本港目前有130多家規模較小 的船廠,可修理小型船隻,亦可建造專供特殊用途的船隻,尤其是精巧的遊艇 和帆船。

香港是招募海員的重要中心,有2萬6千多名香港海員分別在1,440艘不 同國籍的遠洋輪船上服務。海員招募處及商船海員管理處共同負責海員登記和 監察各國輪船僱用海員登輪工作事宜。設於九龍及葵涌的海員俱樂部,為訪港 的各國海員提供一流的康樂和福利設施

本年九月,聯合國亞洲及太平洋區經濟及社會事務委員會在香港舉行研討 會,主題是「單位儼運量與港口之貨櫃化發展」,共有十三國代表參加。聯合 國貿易及發展事務委員會年內又在香港政府協助下贊助泰國學生到香港接受港 口管理訓練。

道路

一九七六年用於興建主要道路工程的費用共1億9,670萬元,而用於改善及 維修的費用則為4,900萬元。年底時由香港政府維修的道路共計1085 千米,其 中港島佔342千米,九龍佔325千米,新界則佔418千米。

港島方面,本年內已完成之建設計劃,包括:為疏通薄扶林至香港仔之交 通而擴濶石排灣道、在興華邨建築一條新路及皇后大道東近華仁書院處特別為 方便附近學校學童而建造鋼製行人天橋。介於摩星嶺道及瑪麗醫院之間的一段 薄扶林道的擴濶工程,以及將荷李活道與皇后大道中相聯接的一條新路,亦已 於本年初動工。其他已開始施工的工程計劃包括:加長堅拿道天橋以改善摩理 臣山道一帶的交通並貫通擬興建之香港仔隧道北端入口、改善花園道上下兩端 路口以疏通中區至半山區之擁擠交通、皇后大道東之重建、改善司徒拔道與皇 后大道東由交通燈號管制之交界處等。至於大坑道天橋計劃、羅便臣道與舊山 頂道及忌連拿利交滙處計劃及銅鑼灣至筲箕灣之港島東走廊第一期工程計劃 等,詳細圖則均已由顧問工程師着手草擬。此外,關於建築鴨脷洲大橋及附屬 道路以連接香港仔與鴨脷洲島建設計劃,政府亦已委出工程顧問人員負責策 劃。

_九龍方面,自琵琶山及南昌街之交匯處開始啟用後,加以呈祥道之重建及 加長,連接觀塘及葵涌兩個工業區之主要幹路大致已告完成。其他已着手進行 的工程計劃包括加長柯士甸道並興建一條高架道路橫越海底隧道口之輪候繳費