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通訊和交通

年内海事處進行及完成了重定大部份繫泊浮筒位置的計劃,並設置安全碇泊 區,供吃水較深的巨輪寄碇

。

來往港澳之間的遊客及其他旅客人數眾多,因此位於港島的港澳輪碼頭已 加以擴-

及改善。目前有兩艘新飛翔船加入服務,航行速度最高可達45浬。 九七六年內超過450萬人次乘搭飛翔船和傳統的渡船來往港澳之間。

西面檢疫碇泊區為抵港的船隻每日提供24小時檢疫和入境檢查服務,而東 面檢疫碇泊區則由上午六時三十分工作至下午六時。通常船隻抵港後始在港內 接受檢查,但大型客輪乘客則可在輪船駛往預定停泊處途中接受檢查。如經提 出申請,若干輪船可預先接受入境檢查及獲得藉無線電訊發給的無通行証

。

年内完成重新劃港口航道的重大工作,同時為求減輕地下鐵路興建海底 隧道工程對港口中央區域交通的影响,又進行疏浚航道以方便吃水較深的輪船 由西面進入港口。一九七六年一月一日開始,港口東西兩面入口處均實施海 上分線航行計劃。

本港雖然並無硬性規定船隻進出港口必須由領港導航,但港海交通繁忙, 而且港口經常有工程進行,故仍以有人導航為宜。香港的領港事務總監是海事 處處長。

為確保船隻安全進出港口,當局不斷改善港內和入口的輔航設備。航道上 所有浮筒都有燈光照明,很多標燈亦裝有雷達反射器。海事處在橫瀾島、青 洲、北角和港口通訊中心所設的信號站,全部用電話、無線電話、電報打字機 互相聯繫。同時海事處亦根據海牙計劃頻率,採用持續的甚高頻率無線電話 提供港口通訊服務,藉以全面聯絡港口及各入口航道。此外,另有一個不斷監 聽的遇險通訊網,使海事處的搜索及救援協調中心連接皇家香港空軍輔助隊島 民式飛機、軍用直升機、水警船、滅火輪及其他類似設施。倘有船隻在南中國 海離香港八百哩範圍內遇險,海事處即可負起救援協調中心的職責。政府於十 月間同意聘請顧問,研究使用電子儀器以改善香港水域的監察工作及提出建 議。

海事處經常派出巡邏船,巡察船隻航行情况、航道、避風塘和貨物裝卸 區。這些巡邏船不斷用無線電與港口通訊中心聯絡,使該中心在特殊情况下能 策動並配合其他部門採取行動。消防事務處轄下有一隊配有現代設備的滅火 輪,分駐港九兩岸,經常保持戒備。

港內燃料補給設備良好,輪船可從油站碼頭或港內供油船獲得燃油供應。 食水可以從商營碼頭或水艇購買。這些水艇專為在港內下錨或在政府繫泊浮筒 寄定的船隻服務。浮筒或碼頭均有海港電話服務。