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交通和通訊

藍地,十八鄉,和連接田心與下香的支路的建築工程,已先後完竣。此外,在 葵涌發展地區和荔枝角台道的各項工程,亦已着手進行。橫跨葵涌道的3條行 人天橋和在汀九的停車場的建築工程,亦告完成。與獅子山隧道相連的道路, 將進行擴闊工程,以便應付沙田新市鎮的發展和新馬場的啟用,擴闊計劃已着 手籌劃。由企嶺下老圍至泥涌的馬鞍山公路第二期建築工程,以及在中文大學 附近的大埔道興建的斜路的工程,亦已完成。

爲使現有的道路網得以盡量利用,政府繼續實行採用最新交通管理技術。 為改善半山區公共交通服務,巴士專用線辦法經予實施。同時,當局在許多主 要交通路線上,實施直通辦法,禁止一般車輛在路旁上落客貨。當局並安裝長 達13.7哩的交通指揮系統電纜,作爲西九龍地區採用電腦指揮交通的第一步。 至於交通燈的安裝工程,亦繼續進行。至本年底,共有 271 套交通燈號可供 使用。此外,街燈系統亦有擴展,本年內共裝街燈 1316 盞。

由顧問工程師負責提出的兩份交通報告書,經已完成。其中一份是一九八 三年時新界的交通需求情形。報告書內附有增建逾25哩公路的初部設計。另外 一份則就山頂區的交通問題提出報告,論及在該區內為重新發展樓宇所能撥的 土地,與該區道路系統的容量的相互關係。此外,香港綜合交通研究的工作, 正在順利進行。當局並調查各類公共交通工具,例如的士和汽車渡輪的服務水

準。

一個由各方專業人才組成的交通管理委員會,現已成立,負責設計,統籌 和推行各項交通管理計劃,使集體運輸鐵路的初步工程得以順利進行。為方便 在港九兩地展開首四期工程的交通改道設計,現已繕就,並獲正式批准。此外, 有關在港九兩地如何實施交通改道計劃的詳細設計和辦法,亦已準備就緒。由 於建築工程會先在九龍進行,因此現已在該區實施初步的交通改道計劃。

汽車隧道

目前業已啟用的汽車隧道共有兩條,一是隧子山隧道,另一則是海底隧道。 此外,現時正在興建或積極計劃的另有三條,一是獅子山第二隧道,另一則興 建於機場跑道下面,而第三條則連接香港仔和跑馬地兩地。

一九六七年十一月,政府經營的獅子山隧道啟用,由九龍通往沙田新市鎮, 為兩地提供較為快捷的行車路線。一九七四年度內,使用該隧道的車輛共 4,723, 315輛。隧道收費:小型汽車5角,大型汽車1元。該年度隧道的總收入共 2,800, 400元。第二條獅子山隧道的建築工程進展順利,預料可於一九七七年完 工;建成後,九龍和沙田間將增多兩條行車線。

價值達32,000萬元的海底隧道已於一九七二年啟用,由政府佔有25%股權