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交通和通訊

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的香港隧道有限公司經營。在一九七四年內,使用該隧道的車輛數達14,276,446 輛。隧道收費由2元至20元不等。本年總收入共計86,291,481元。

目前正在興建機場隧道,以連接馬頭角與牛頭角和觀塘,疏導九龍城區的 交通;預料該隧道可於一九七七年完成。

香港仔通往跑馬地的隧道工程亦正在積極查勘中,現正興建一條試驗性隧 道。預料可於一九七五年動工,一九七八年完成;建成後可疏導薄扶林行車線 的過度負荷。

交通擠塞問題

本年內雖然許多地區的交通仍然很擠逼,但卻未有惡化,這大概是由於領 有牌照使用道路的車輛數目,多年來首次下降。但當集體運輸鐵路於一九七五 年動工時,毫無疑問,若干地區會出現嚴重的交通擠塞現象。

為應付普遍發生的交通擠塞問題,政府業已編印「香港交通政策」綠皮書, 列擧若干建議,以應付未來的需要。建議包括在未來四年內,動用14億元以改 善道路系統;興建集體運輸鐵路和改組巴士服務,以改善和擴展公共交通;將 道路系統盡量加以利用。辦法包括規定巴士電車有優先使用道路的權利,限制 貨車使用道路,設法限制人們擁有和使用自用車( 私家車),以及改善車輛的 機械情况。這些建議一旦獲得接納而成為政府的政策時,則香港的道路系統雖 因地理環境而受到嚴重限制,仍應可於今後多年內,應付乘客和貨運的需求。

停泊車輛

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香港是世界上車輛密度最高的地區之一,車輛停泊問題的嚴重性與年俱增。 為使交通暢順,政府將交通擠塞的市區中的路邊泊車位逐漸減少,因而對道 路以外的停車場地,需求大增。

目前,政府經營的多層停車場共有7座,均由市政局管理,共可容汽車 4,500輛,其中5座位於中區商業地帶。此外,還有1座可容 1,000輛汽車的停 車場正在興建中;該停車場位於紅磡火車總站內。另有4座可容4,300 輛汽車 的停車場,現亦正在計劃中,但建築工程須待一兩年後始行動工。政府已於十 月增收多層停車場的泊車費用,因而使願意付出這個代價的人易於找到車位停 泊。

此外,另有9座私人企業經營的多層停車場,每座可容100至1,400輛不 等,共可停泊 5,000 輛。這些停車場,大部份設於銅鑼灣、北角、尖沙咀、旺 角和新蒲崗等的商業住宅混合區內。另有3座正在興建中,共可供 1,000 輛汽