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交通和通訊

943名,空運貨物達100,721公噸。上述兩個數字,都較去年增加近20%。同期 機場方面的收入達15,500萬元。

31家國際航空公司提供固定班次服務,每週超過1,000次,其中近20%使 用機艙寬敞的飛機飛行。此外,非定期的客運和貨運包機服務,班次亦很頻密。

國泰航空公司是一家在香港註冊的英資公司,服務範圍廣泛,航線遍及東 南亞各地和來往澳洲。大部份班次,都以波音707噴射機飛行。該公司現已訂 購兩架洛歇L-1011三星型客機,預算於一九七五年加入服務。香港另一間航空 公司是香港國際航空有限公司,辦理本港區內直昇機飛行服務,服務種類繁多, 由吊起重工業和建築業的器材以至接載旅客遊覽本港風景不等。

香港國際機場,由民航處負責作有效管理和發展。近年來,由於建築費用不 斷上漲,若干發展計劃,特別是有關擴展現時機場大廈設備,以處理旅客和貨 物的,不得不押後或將工程的分期重行編排。這樣一來,在客運最繁忙的期間, 機場每小時處理旅客約1,000名,遠超過現時機場設計的容量。不過希望能夠 把其他計劃的資金移過來運用,以便在不久將來把上述情况改善。雖然在財政 上受到限制,民航處在最近幾個月仍沿機場大厦前向機場的一面加建客運停機 橋2座,另轉運旅客巴士站3個,供波音747以機頭向入停泊的2個泊機位用 的航空橋4座。現時機場大廈為乘客、遊客和送别人士提供完備的服務,如酒吧、 餐廳、購物商場、銀行、錢幣找換店等,亦有為方便乘客而設的免稅品商店。 這些設備,都由私營公司向政府取得專利權承辦,而機場當局亦因此而得到一 筆可觀的收入,使機場經營具有經濟活力。

「本年內,機場跑道海角的擴展,經已完成並已啟用。這項發展計劃非常龐 大,須從水深60至80呎海床挖起軟泥超過200萬立方碼,然後填回差不多800 萬立方碼的石塊,小石和泥土,才開始敷設跑道和滑行道面。機場的200呎闊 跑道,現已延長2,780呎,使已敷設路面的跑道全長共11,130呎。為配合新延 長後的跑道,當局已訂購一套新的儀器指示降落系統,以供從鯉魚門的一端海 面降落的飛機使用。從另一方向降落的飛機,現亦可利用一套新型而獨特的降 落導航系統。在本年內所完成的其他發展計劃,有一個新機場消防站和一條額 外的來往主要停機坪的滑行道?!

香港南面南中國海約10萬方哩的上空,屬香港飛行情報區。區內航機的空 中交通指揮,搜索和救援,都由民航處負責。本港機場的無線電飛行和導航設 備,達到最嚴格的國際協議的水準,並且隨時視需要而添置,以追上時代。這 些設備,除儀器指示降落和導航系統外,有搜索雷達3個,指導準確進入本港 航線雷達1個,特高頻率多向導航台3座,量距器3個和歸航台等。一套電腦 控制的精密第二級搜索雷達系統,預料於一九七五年內啟用。

民航業,即使在石油和經濟問題困擾各國的今日,是一種-

滿活力而要求