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交通和通訊

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修理小型船隻的船排超過170個。這些船廠已發展到能建造供特殊用途的船隻, 特别是精巧的遊艇和帆船

香港仍是海員招募的重要中心,在本港註冊的海員超過81,000人,其中超 過3萬人分别在約1,500艘懸掛英國或其他國旗的輪船上服務。海員招募處和 商船海員管理部共同負責海員註冊和監察各國輪船僱用海員登輪工作事宜。設 於九龍的海員俱樂部,為訪港的各國海員提供一流的康樂和福利設施。

香港和澳門相隔咫尺,旅客和居民前往澳門遊玩的很多。港島的港澳輪碼 頭正進行改善工程。這條航線的往來旅客人數,一九六三年為 134 萬人次, 九七四年增至448萬人次。

本年內本港港口並無嚴重意外事件發生。五月間,於機場跑道延長工程完 成後,東面港口的安排全部改革,包括劃定東面航道的界線,設立禁止航行區 和禁止碇泊區以及遷移在將軍澳的東面危險物品船隻碇泊區。計劃設立的五個 供駁船和小艇使用的公共貨物裝卸區,第一個經於本年七月在港島灣仔海傍啓 用。這些公共貨物裝卸區全部由海事處直接管理。灣仔海旁的起卸區可同時供 21艘長 100 呎的駁船和28艘標準機動貨艇同時使用,並有停車場,可停泊貨車 134 輛。使用設備按時收費,以促使船隻車輛快速完成上落貨物的過程。

「海上學府」輪水中部份的拆卸工程,在七月間已開始進行,預料需時甚 久,端視所遭遇的困難如何而定。

影響海事處工作的新法例和修訂法例共10項,其中最重要的是新制訂的海 港管理(裝卸貨物區 )條例。此外,海事處的法例程序表上,另有20項尙在考 慮中。

民航業

香港國際機場,四週山巒起伏,所服務的地區面積狹少。由於這些限制, 整個機場只有 550嘛。雖然如此,仍是東南亞最繁忙的機場之一。機場大部份 土地是從填海而來,包括闊達 800 呎的海角在內。最近延長至11,130呎的機場 跑道,便是建築在這個海角上。

機場位置適中,與九龍尖沙咀和港島中區的主要商業區,酒店區和購物中 心距離很近,乘坐汽車20分鐘內可達。機場內有的士(計程車)酒店巴士和私 人客車服務,一九七四年底時,當局預算在短期內有機場公共巴士服務。

在地理上,香港地位重要,是東南亞迅速擴展中的空運航線的樞紐。香港 有各大國際航空公司提供服務,來往世界各大工商業和旅遊中心,至為便捷。 因此作為本港不斷發展和繁榮的一項因素,該機場在經濟方面的重要性,自不 待言。在一九七三至七四的財政年度內,經由機場抵港及離港旅客共有3,662,

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