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。二點五公升的 LE G min O&大型塑形的防 泉拙,使取身全長達 四千八百一十毫米,比 雅地一○○及二〇〇園 長出一些。二點五公升 的車欸可說是此正的 L 對术來說, LE G E NO 完成了向高級水發展的進积,十三年前他 GEND,周二點 E 科推出一點二公升的思域,比早期的三百六十CC型洪卓骤升了一大步 〇公升的車獄只在日本 YLE Gm ND 不單是怕被新书,它邀體現本山首次越出專門生產精緻密 出售 的市場以二 那小型汽哦的常被,,這類小型張一直識他們帶來財富。 LE G F ND 的一公升以下的級數而贯。 再現,我明末旧决意進軍高邊市市場,在那裏,电子的高世形象比實用性二出客公升 LE G E 改為重要,爲了便於掌一在各方面都有別於其它一氣動力學的設計表現在NO所配泵把没有那 臨這個有種可例但研憼 同級的日本車,它創出一低中學,車尾的楔形 無常的市联的光鼐去說了新標準,能夠與歐洲車身,而新的V6引 ,4日在鶥洲找到了A 放的對手S抵齊觀。有二點和二點五公升 L E G E ND是 !欸用兩個容種選擇
突出的是使車身長度 不超過四點七公尺的規 定。車身寬度爲一點七 公尺,而二點五公升的 LE GE ND幾乎一前槳動的四門坊服,要置有据的速自動媽逛Lm G m n D 由於泵把
汽車電線系統的接插器
盘相對手進行正面的競 五十毫米,而小容積的的傳統特色之外,外形 ,後輪跨距鼠一千四百|設計與新的雅郭悄哥相
LE G E ND 不但六十毫米;逍些尺寸與,如屋窗外樹伸延至 比同廠其伯本系大,也一較顯的雅迪二〇〇的一兩側,一次壓制的車門 追日本最大型房明之一
汽車版
逢星期一出版
會的汽車運輸評選團選出它爲ㄧ一獲得表揚的险
•評選團認爲這款市區送貨車的全盤設計都十 分週密,而它的請執重性和前軸負載設計最有用
安全的電力接换器 在舊式的汽啭電錢系統用多棧按頭上, 它的最初步骤計有絕大部份集中於研製一個全新的您駛室。結果由較早時 終端都會被戡褶在將棧上,然後插入-製的設計過C40型駕駛室,並因而得到一九八〇年邊設計獎的隊伍完成道項 鲤料壳面,再以運用固定在對灣和插座上面,如果閂有損壞,銷和任務。 「捕座會退出在誰號內的正常位置,造成心路故障。這個E R S T S 研 面上得獎的T T S 接插器系列,提供了一個窅节性有愛的解決問題辦法,
(TT SEXIERGERE! TOTAL TERMINAL CURITYM雞)、
T T S接插器除了好做終端機和有,一套可見的 |門系統"常在湘終端都長人接器谓之後,一定位界都會被推人它 一大進步。 【們後面的一個問題,向花和插座突出的舌片。定位桿會恩地抓住, | 如果薛閂未抓緊,它亦會防止柊端移動,這種設計的額外優點就良, 一假如終端沒有正確地插入,定位捍便不能袞人。
利蘭輕型貨車 柯財車廠的B O A D R U N N E R 輕型貨車ˊ 然因爲新而未夠格取得一個項,但是設計協
NICKERSON TURFMAS
草地專用的剷車
TER 出品的360 刈草機是專供在高爾夫球 S E 悞或大幅草地刈载之用,它的優點是極容易調動,操作成本甚低。選團 十分實伇計者對於效能製見,安全和款式的注怠,又稱證操作者坐在原 位而穆夠升起刈草滋简的設計非常好。總而言之,他們認爲道欸刈草是
三六〇型也可以在公路上開動,它能夠爬上230 毫米高度的路透润石, ,只需十七公升汽油使可对五公頃草地。它的動力來自一具電力起動的九 千瓦引漿,有單一尾輪駕駛a四宿前向齒輪能夠刈車速度達每小時8.7 公 洪,低蛋心和三座相距甚湖的車輪亦使到刈草機可以安全地駛上傾斜度達 到5度的斜坡,
TO PAGE
這些黑珠每星期走動六十多次
科倫坡
Colombo
北京
Beijing
香港R
Hong Kong
新加坡
Singapore
耶加達
Jakarta
Scout (as from 30/3/1986)
漢城(1986年3月30日萏航)
東京
Tokyo
馬尼拉
Manila
第一日:香港發距——超過邊
現已開始接受報名及規則印發
界————三個比賽地断——在廣州附 近休息——距離約為六百八十公里。 第二日:過夜後發車———五個比賽地段——— 及各項文件。 長沙附近休息———距離約爲八百二十公里。 第三:過夜後發車————三個比賽地段—— 武漢附近休年 —距離約爲五百一十公里。 第四日:休息後發本——五個比賽地段——, 結盟。 诂吗附近休息——距離約爲八百五十公里。 第五、六日:休息後發——六個比賽地段 -第六日問战在北京结集————距蛾約爲一千公
一九八六年九月十二日,驗事。
一九八六年九月十四日,比賽於香港啓程。 一九八六年九月十九日,拉力賽在北京十三
經過去年主辦成功,一九八六年度五五五香 港至北京拉力賽决定繼續辦辦,並有多項改進, 以求達到更加完善,比賽日期第一九八六年背 十四日(星期日)至九月十九日(星期五),全 程約爲三,八六〇公里或二,四〇Q里,其中九 〇〇公里或五六门组焉比賽地域,
·有十億人口的中國,現正實行開放政策,吸 引世界不断培長的旅遊及商務人,拉力賽通過 截止。 部份地區爲一般旅遊人仕所不到達,穿沿湖南
*
高山到長江盆地,再去黃河及中國 大北平原等,可重溫今日中國人民 生活的各層面。 拉力賽路綫大 拉力赛由香襻出發,共劃分五 個部份,前四晚有十至十五小時過 夜停車,有住宿及熟菜供嗎。出 發時尚发爲:
一九八六年六月十七日,按正常機車繳費報 名及除際報名截止。
日程表
除,相信「五五五」車隊將會再次派兩部車出 明顯,四周的玻璃差不其他本田車更陡,前爲將雨水排車頂設計,一不上雅迪綫條最流暢的一機板的控制及指示儀 ,駕駛員將由中國摩托運動協合派駛, 一九八六年三月一日,規則印發,報名開始
多與車身手,側窗坡三十度,後爲二十六點巧妙,車門把手凹入;一〇〇型,但却此得上一器全部採用帶子跳宇式 抑與窗框之間僅突出三五度。取頂兩侧的排水 型舊望親至幼細的同規格而設備完善的其顯示,並以面形示汽 豐田車隊决定參賽以 豐田歐洲車隊是第一般决定參加本届一淓業,風玻璃雨刮藏|柏藏在門上級之後,一座架以減少紊流和噪音 本田車,並且長於雅本的操作的狀態,一日 賽」,兩部紅白色豐田「司力架」裝配雙輪軸塭,在引擎罩後糠之下,剪 沿着尼悭頂部的柄低身|-本A整以減少風风,她的二CO型。 LEG 一九八六年七月十三日,探路除出香港出發
END 的零點六四 COD ,歷引擎,由經驗豐田車手機婪:第一部車是由鹃|後檔風玻璃的傾斜度比一了一條七毫米闊的槽,,車頭與防撞泵把結合 一九八六年八月十一日,底出正常檄準班 世界冠軍波拿韋德蘭(瑞典)及助手佛烈格萊〔 英國)駕駛,另外一部是由杜費(瑞典》及助手 富西勒(瑞典)駛。該四名車手皆會參加上屈 「拉力賽」,其中瑞典車手杜費更 獲第二名優異成績,
一九八六年九月一日,派發道路指南 •
八六港京拉力賽
定九月十四起程
珍尼貝莉:
珍尼小姐是一名出色拉力賽 駛員會四次獲得STP TARMAC 拉力賽冠軍她希望組織一除出全文 子車手想駛的車除參加本届拉力賽 ,並尋求贊助人支持。去年十一月 她剛完成在土耳其舉行第三屆「 樂門拉力賽」,除了熱愛駕駛外
一九八六年九月九日,辦理車輛,司機牌照,她亦是「賽車雜誌助理編輯,致力推廣賽車
米高拿再次衛冕冠軍名鎭
消总透露上屆冠軍米高隼將會繼續替「柯迪 」事隊出賽,並欲再次衕弟冠軍名訪。米商店上 店以優異表現力克世界知名豐田-專售及日產車
4
運動。任何人士有興趣贊助珍尼小姐出賽請與香 港汽車會聯絡。
電話:五——七四三三九四。
比爾高邁
高培先生在香港居住,如果任何鸡駛风需要. 一名富經驗的助手的活,可與他聯絡,電話:三 八八七一一一。高在先生有多年參加拉力賽 經驗,最近會參加一九八五年意大利倫巴世界拉 力錦標賽。
使人聯想起同廠的披
·新車的標誌作本
設計 中央一塊脂板
。
市上港運車新型XT-上富
-J
驅四
富士XT汽車與其
他各歇富士汽車一樣" 都是採用反水平方向作 斷的鉛合金引擎,使引 焼的操作更加經久耐用
車廂內各種操控裝
这一類的房車受到一般人士歡迎 的擾流器有助於減弱車 X A〔迎風面按與平均一,在設計上氣體到入 一體力學的要求;同時波 [底的氣流,使升力鼓一風系整的來積)也比
椐裝有特别按鈕,方便 【改善爲零點一八,芬點高和較寬的二〇〇型路 行車時輕易改變 方 三二的風阻系數雖然比一佳。未完,下期待畫】
式,粗時由前檢調動 在美國名列最暢銷 爲四幣兌動
富 渦輪 渦輪 入口濶精准型四 星期
動
兩全
市 其美
另外在避震設計方 面:富士XT渦輪堖壓 汽車的富士XT汽車,
型採用電動氣壓懸掛系 現已在本港推出,預料
选 - 加上內匯式控制調, 根據美國的報刊評 | 籃車身高度,使汽車適 應路面情况,儆保行車 論報導 •『這欸雙門富
平穩舒適。 士XT渦輪增壓型汽車
據徐氏指出:車上 ,其備發先進設計特色
的儀表板設有一個特别 ,當它在高速公路上飛 開關按鈕,行駛軍 她時候,英姿勃發,引
不平路面時,一經按動 人注目!」
開關,車身使童昇高, 富士汽車本港總槼
避免泥石碰撞車低。但 座東誠汽車有限公司營 中路面高速飛她時 業經理徐感芳先生表示
·則可降低車身高度, :「由於技術複雜之故 使行車更加衆定, : 因此一般汽車的設計 段四輪駐點,成爲蒞輪地驛,難得兩全其美。 但富士重工業株式會社一向以航空及太空科技明 名於世,所以能夠將這兩種複雜的技術結合起來
·製成道欸先進的富士XT渦輪坦壓四褊驅動 低至〇·二九,乃現有 此外它的外形採用 最佳表現之一。 先進宇航技術的氣流
]和五前速手動變速。 在大小股格方面,它
接近雅鄉的一口弓和||
C型,这和近似非
《第二、三、四擔使用一較大,寬度增至一千七 千四百七十珽米前後路外形狀一致,但仍有一的輪廓綫比較幼細,且 電子控制的望扭僻处 百三十五毫米。 岠相差無幾。主要區別 某些微細的差別,如輪 不是伸縮結構,散熱器 大麥拉的 L E G E 灬 - L E G .E N D拱的上方子一條綠 更爲深入。採用 在軸距 ZD,前輪配透氣型 追欸德國足足長出
L m G E N. 。車鼻也與雅郁的不同路的撼橋是 動器,跨距擴大至一七十五毫米,比其他 千四百九十毫米,後輪 本車都長,保證車廂寬 巧合,因爲 LE Gm N 由於本身較闊大,岠|。 D 在世界市場上發與實際上小爲一千四百
近行季車箱蓋下緣,後 *我現在乎酒的車頭大 口进循日本豪華車傳統 者直落至泵把。 (邊各兩盞鹵素燈〕唯一的地方。車尾的處 除了枝條保持本田
力設計,車身流暢,
四海,採用千 八C C 引擎,馬力 富士海檢增壓型的一蚴,同時操控方面全 車廂設計匠心獨運,其化,雌是一歎超時 中最突出的一點,就是一代的優秀汽車,
車身的氣動力特
雅非凡,而且阻力系数
瑞航遠東飛行站的安排,可說是佈局巧妙,着法精湛,與該地區多姿多采的麻雀牌、 七巧拼板或圍棋技藝等相比,亦不遑多讓。無論閣下在遠東何地乘搭瑞航;亦無論 閣下是由香港飛往曼谷或孟買或喀拉蚩甚至遠飛至西歐瑞士,或再由該等地區飛 返遠東的漢城*或東京等城市--瑞航遠東飛行站星羅棋佈,最能令您從心所欲!總 之,何去何從,瑞航均爲您提供最完善的服務。
*二九八六年三月三十日首航
瑞士航空公司!
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