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荷的市中心至屯門東北線

地鐵港島線金錘至上環段,於八六年 五月二十三日通車,使歷時共十一年的地 下鐡路,達到另一里程碑,整個地鐵共有 三十七個車站,全長三十八點六公里,建 築費用為二百五十億元,

上環站內有兩個售票大堂,共八個出 入口,東面大堂在海事處總部舊址地下, 郎永安中心隔鄰,中央大堂在禧利街。又 中央大堂設有直通港澳碼頭的行人隧道, 東面大堂外則有行人天橋連接干諾道中新 巴士總站。

口

展的 是將地鐵服務延長至將軍澳 發展工程可於九二至九三年間動工 至九七年間完成投入服務

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廿多項新公路計劃

署理港鍾逸傑爵士於八七年一月十 五日說;一九九〇年代,本港可望發展連 接元朗及荃灣葵涌的重要道路,亦可能興 建第三條海底隧道。

八七年財政年度,將有二十多項新公 路計劃,總建築費達十三億元。

九六

的未來計醇可括:連接新界西北部和葵涌 南的X幹線,建接荃灣和九龍的西九龍高 速公路,連接港島西區和九龍的第三條海 底隧道,以及連接西營盤和香港仔沿港島 西岸興建的第七號幹線。

在八七年財政年度,二十多公頃新公 路計劃中,主要工程包括興建筲箕灣至北 柴灣的最後一段東區走廊及錦繡花園至米 埔的新界環迴公路第四期。

耗資一億三千五百萬元的灣仔區收道 工程,預計八七年底全部完成,可望改善 灣仔區交通擠塞情况,尤其是海底隧道口 的一段道路,並足以應付東區海底隧道落 成後該區交通的需求量。

灣仔區改道工程包括興建六條行人天

其

鴻興道天插更將灣仔新填海區與 已開放供市民使用的柯布 東區走廊連接。 連道有蓋行人天橋,連接灣仔填海區及 仔地下鐵路入口,天橋耗資一千四百萬元 ,長一百八十米。

政府決定興建大老山隧道,料於八七 年底興建,約於九二年落成,全長三點八 公里,較現有其他隧道長兩倍以上。港府 正研究這項工程,該由私人營辦、抑或港 府經營,如由私人營辦·港府制定一些準則 ,但此舉不會妨礙私人公司參與的興趣。 最後,政府有一項工程,最令港人關 注,這就是第三間大學,年內決定命名為 「香港科技大學」,校址為西貢大埔仔高 希瑪軍營,佔地四十三公頃。

另外,地鐵公司主席李敦説:由於地 鐵在九〇年代將會出現財政盈餘,所以, 有能力進行地鐵支線發展計劃。最可能發

港府亦已展開第二次整體運輸研究, 以應付二〇〇一年的交通需求,其中研究

東

秋

冬夏

海海鮮酒家

Cast Ocean Seafood Restaurant

電話:0

香港灣仔灣遲二十五躞海港中心三樓

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香港全貌 現年輕 第四十回

經濟好轉公私建設多

(第三篇)

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