晒 髫近年铿 第四十四
一鋼樑動工紀念典禮。預料八八年底完工。
該中心位於港灣道,已於八五年三月 謝工,佔地面積二萬九千六百平方米,包 括三十三層商業大厦,和一座位於中央的 低層展覽中心大厦,可供貿易展覽、及舉 行會議之用。
八六年十二月啓用的灣仔法院大樓, 位於藝術中心附近,面向高士打道,背向 香港會議展覽中心。
灣仔法院大樓位於海傍,樓高三十多 層,是一座政府綜合大厦,從地下至十三 樓,是法庭和司法部門,包括三十九個法 庭和法庭的辦公室。十三樓以上,是港府 多個部門的辦公地點。
沙田大會堂設備佳
耗資一億多元的沙田大會堂,亦已落 成啓用。位於沙田市中心,近沙田火車站 ,其演奏廳有一千四百個座位,舞台更是 全港最大和設備最完善的舞台之一,適合 上演各類表演藝術。會堂內並設有一個文 娛廳,可客三百個座位,適合小型演出和, 電影欣賞。
此外,並有一個四百平方米的展覽 館、兩個設計完善和以梯級次序排列座位 的演講室、寬敞的舞蹈室和音樂室、一間 會議室及三間器樂和聲樂練習室。
署理港督鍾逸傑爵士,為該大會堂主 持開幕禮後説;政府的一貫政策是為全港 市民,特別是新市鎮居民,提供方便的文
間
。
香港全貌 經濟好轉公私建設增多
(第三篇) 擴大停機坪,這項工程亦該和現時的跑道 重舖和滑行工程合併,可望八八年一月動 工,八九年六月完成。
娛康樂設施。沙田大會堂啓用,標誌着這 個政策的另一重要進展。
另外,市政局計劃興建永久博物館的 第一期科學館,希望於一九八九年完成。 市政局得到港督批准,決定耗資一億 五千萬元,在尖沙咀漆咸道興建科學館, 佔地一萬三千五百平方米,整項工程,可 望八九年完成。
興建科學館,只是第一期工程,第二 期工程,將會在同一個地點興建歷史博物 館,整個地盤面積,其中七千五百平方米 用作展覽及教育用途。
為-
份利用科學館作展覽,科學館的 行政大樓、工作室、及展品貯藏室,將盡 量設在館址以外,例如借用紅磡體育館。 一座規模宏大的文娛中心,及擁有二 千餘座位的音樂廳,一千八百餘席的歌劇 院,八六年底在尖沙咀火車總站舊址動工 興建,預料到八九年可落 啓用。該文娛 中心,座落九龍尖沙咀碼頭及麗晶酒店之
三財團擬建新機塲
由於本港的往來客機日益頻密,加上 最近成立一間以香港為根據地的新航空公 司,立法局財委會轄下公共工程小組,已 通過把啟德機場的擴建工程由甲乙級升為 甲級
據民航處估計,八八年本港的飛機停 泊地方,在繁忙時間內將不敷應用,需要
另外,啓德機場現正在客運大廈東面 進行第五期發展工程,興建兩層高之擴建 部分,預期工程在一九八八年七月全部完 成,屆時所處理之抵港及離港旅客分別由 現時每小時之三千四百名增至五千三百名 ,整項工程耗資約二億七千三百萬元,預 料可以應付到一九九五年的使用需求。
又本港三大集團—————————長實、和黃、及 合和,計劃集資二百五十億港元進行「西 部海港——大嶼山發展計劃,包括興建一 假新機場、道路、貨運碼頭、填海建造一 個大型人工及各類發展工程。其中最受人 關注的,要算是新機場。
初步估計,需動用七十億元,興建新 機場,以取代現時的機場,單是這個新機 場計劃,共有三個方案,一是在赤粒角興 建,三是在大嶼山東的填海區興建。港府 已成立一個高層官員組成的委員會,就該 大嶼山發展計劃進行研究。
座落中區的臨時中港客輪碼頭,於八 六年一月十五日啓用,碼頭之開放時間,為 上午七時至晚上八時,有十八班小型客輪 對開香港至江門、蛇口、中山及珠海。廣 東道新中港客輪碼頭,將在八七年完成。
輕便鐵路擴展支線
新羅湖車站已於八七年一月十六日落
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六四 成啓用,佔地五千平方公尺、樓高六層, 地下和二樓設有九廣鐵路羅湖車站、入境 事務處、海關及警方的設施。車站建築費 耗資二億六千萬元。
離港旅客所使用的出境大堂在地下, 二樓則為入境大堂,面積各為二千四百平 方公尺,有空氣調節。出境及入境大堂共 有八十八個檢查櫃位,每小時將可處理二 萬名出入境旅客,
另外,港府亦原則上同意撥出紅磡灣 與海的部份土地予九廣鐵路,擴展貨運站 。鐵路公司認為,紅磡灣與海發展貨運, 是配合中、港鐵路貨運發展,否則,可能 使中國另尋找轉運站,影响香港的國際轉 運中心地位。
輕便鐵路系統擴展至市區的研究,年 底已由五條可能路線,選出了兩條(元 朗至大埔或元朗至荃灣),作更深入研究。 九廣鐵路公司八七年中將作最後決定 。兩條路線與建費用估計均逾二億元,相 信最早可在九〇年開始興建。
元朗至荃灣線,預計會有較多乘客, 而建造成本也較低,全線長約十二點五公 里,是五條可能路線的最短路線,全程需 時僅十二分鐘。
另外,九廣鐵路公司將耗資二億元, 在新界西北部增建三條輕便鐵路支線,預 計工程九一年完成投入服務。董事局同意 擴展的三條路線包括:(一) 縮短屯門碼 頭至市中心距離屯門碼頭至友愛線,(二 ) 滿足三聖邨需求及配合掃管笏未來發展 的友愛至三線,(三)分挺主線中段負
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