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§看澹年輕 第三十二回

一百七十萬人次增至二億四千五百二十萬 人次,增加百分之五點八三。

中巴經訂購大型雙層巴士一百二十七 部,其中四十部每部可載客一百五十人, 七八年底又决定再訂購一百四十部新巴士 ,銳意發展業務。

七八年九月,中巴兩條豪華巴士 錢來往港島中區與樁坎角及赤柱,均以新 型雙層巴士行走。

中巴在柴灣的新車廠亦告落成,總辦 事處亦將遷往新廠辦公,該公司并有意在 黃竹坑及堅尼地城發展廠房。

中巴年內們請英國交通顧問來港,訂 定一個由一九八一年開始的十年發展計劃

大嶼山巴士

大嶼山巴士公司目前有五十三部巴士 行走,比上年度的四十九部增加了四部。 七八年首三季的載客量一百六十五萬人次 ,比去年同期增加百分之十六。

該巴士公司獲得運輸署批准,於十一 月十七日實行加價,但不到一個星期,因 激該島居民大力反對,運輸署暫延至今年 1月起實施,六條行車路綫至已收費由八 角黑三元,假日則由一无五角至四元。

輔幣開荒交通機構有責

香港全貌 一年來之香港交通

(第二篇)

角子老虎機收費,市民搭車,渡海均需 應用一角二角輔幣,一九七八年内香港 似乎大輔幣荒, 社會賢達及有關團體 均曾大力呼籲有關當局注意及謀求解决方 法。

交通機構對輔幣荒的對策似乎反應不 大熱烈,小輪公司在碼頭設有小額輔幣找 換服務,九巴部份巴士仍沿用售票員制度 ,但售票員對輔幣找贖仍感不足。巴士及 電車公司對發售月粟代用券或分設角子找 換站之建議幷無反應,據指出:港九巴士 站及電車站太多,難於兼顧,而且巴士電 車站所佔位置太小,縱使設立找換站,徒 然增加找換者的擠迫,影响交通,代用券 的發售,太多會阻塞錢箱,影响正常操作 ,更易被歹徒假冒印製,招致損失;發 月票,中巴及九巴久已不彈此調,以避免 突然增加大批月票客多搭短程車,更信統 導本已擠擁的巴士搭客。

政府當局雖然一直不相信輔幣嚴重短 缺,認爲此種現象純屬人爲因素,但七八 年內亦訂鑄一億零五百萬個二角輔幣及七 千萬一角輔幣,其中五千四百五十萬二角 輔幣及三千三百三十萬個一角輔幣已於十 一月前運抵香港,另有二千零五十萬個二 角輔幣及一千六百二十萬個一年輔幣於 二月運到,其餘的輔幣將於七九年初運抵 香港,屆時市面上流通的一角輔幣將有

海底隧道公司

海底隧道自一九七二年八月通車以來 第一億輛汽車經於七八年七月十七日通 過隧道,而在七八年十一月四日的二十四 小時內,隧道之通車紀錄更高達九萬五千 五百六十一輛。

隧道之交通使用量增加甚大,除該公 進行探討擴-

汽車渡海量之可能性外, 政府亦集中一批專家,研究興建另一海底 隧道之可能性。

鑒於世界上有數處地區會發生運載易 燃物體爆炸事件,該公司七八年十月間曾 建議七八年起禁止載有危險品車輛通過海 底隧道,其後應工商界要求,只禁止載有 第二類壓縮氣體(即石油氣之類)及第五 類易燃物體(燃點在華氏一百五十度之下 之可燃性物品)的車輛通過。

空運

隨着商業發展的需要,航空客運及貨 運俱增。根據政府統計處的數字指出,一 九七七年度來往木港的國際航空班機共五 萬零五十架次,給七六年的五莺谷一百九 十四架次畧呈下降。此項統計過去三年的 數字均有下降軌跡,七八年首三季的數字 與七七年同期的數字計較,亦由上的門

九四

在一九七七年國際航機械客人數達四 百五十九萬四千四百四十二人次,比上年 度的四百一十八萬四千二百八十七人次增 加百分之零點九八。七八年度百七個月的 載客人次爲二百九十四萬四千一百五十八

七七年度出口及進口的空運貨物十七 萬三千九百五十二米頓,比上年度的十六 萬三千二百三十五米顯增加了百分之六點 五。七八年度首九個月的空運貨物爲十六 第四千煜三十一米噸,比上年度同期的十 二萬一千八百二十米5增加達百分之三十

海 運

海運方面亦有長足的發展。根據富力 發表的資料顯示:七七年海運進口及出品 的貨量爲二千五百六十三萬七千二百八十 七米礙,比上年度的二千三百三十四萬零 九百四十一米顯增加了百分之九點八;而 七八年度首三季的進出口貨場爲二手古七 十萬九千三百三十二米噸,被七七年同期 的一千八百八十四萬七千九百七十米獺上 开百分之九點八。

海運進:貨發;一九七七年(爲一千九 一一的二百二十六米頓,比餃上

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