香港年鑑 口五四五艘。季內乘海洋船進口的旅 客五、一四九名,出口八、五五五名 ;乘内河船進口的旅客八八、〇一五 ,出口八九、二四〇名·季內英籍遠 洋船運入貨物二八九、七六四噸, 出一七一、七二八噸;英籍内河船運 入貨物五、八九八噸,運出六、七九 三噸,外國遠洋船運入貨物四〇五、 六一三噸,運出一六八、四九三噸。 季內領照或領牌換照的船隻,共 一、八九一艇,其中二一艘爲機動 業木船,一二四艘爲機動漁船。
第二季內,英籍遠洋船及内河船 進口,共六八八艘,外國遠洋船進 五四九艘;英籍遠洋船及內河船出口 共六八九,外國遠洋船出口五四 三艘。季內乘遠洋船進口的旅客六、 六三九名,出口八、二五五名;乘 河船進口的旅客八七、四三九名,出 口八七、四三一名。季內英籍遠洋船 運入貨物三五八、一五九噸,運出貨 物一四八、七11〇噸;英籍內河船運 入貨物八、二八七噸,運出貨物四、 五一三噸‧外國遠洋船運入貨物五三 一、三一噸,運出貨物一七一、七 〇〇噸。
季內領照或換領牌照的船隻,共 二、七三一艘,其中有機動帆船三 岐,機動漁船一一八艘。
第三季內,英籍遠洋船及內河船
第八
上卷 香港全貌
交通
進口,共六九二艘,外國遠洋船進口五 往大陸的貨物減少百分之十六,五。 港澳線去年業務平穩,無大變動 三九艘;英籍遠洋船及內河船出口
,在聯營機構統轄下,每天派有佛山 七〇一艘,外國遠洋船出。
大來、德星三輪常川行走。
季內乘遠洋船進口的旅客六
口八、九〇七名;乘内河船 進口的旅客五九、九三三名,出口九
二六五名,季門英籍遠洋船運入 貨物二六七、七二六噸,運出貨物一 六一、一七〇噸;英籍内河船運入貨 物五、一〇五噸,運出貨物三、六四 四噸•外國遠洋船運入貨物五〇三 八三九噸,運出一七四、三七六噸 季內領有牌照或換領牌照的船隻 共一一、二〇一艘,其中有二〇艘 爲機動帆船,一四四艘爲機動漁船 在本季末,共有各種機動漁船六一七 艘。
在過去三季內,第一季旅客進口 九三、一六四名,出口九七、七九五 名;第二季旅客進口九四、〇七八名 ,出口九五、六八五名;第三季旅客 進口一〇二、七九一名,出口一〇三 、一七二;三季合計,出口比進口多 六、六一九名。
去年本港造船業堪稱好景,小型 船隻在礎續建造中,而修船業也有進 展,年中修理商船和軍艦,爲數不少 內河船去年客貨運都比前毀减, 是戰後內河航業中最不景的一年,是 年來往旅客比減少百分之三十;由 大陸運港貨物減少百分之六、五,百
三、空運
在過去一年來,本港民航事業依 然堪稱蓬蓬勃勃,啓德機場空運繁忙 在全球空中交通線上佔着重要的地 位
根據民航署的統計:一九五四年 第一季(元月至三月)內,在啟德機 塲昇降的客機,共有一、三〇〇架, 搭客四、一七〇名,郵件一五〇、三 七四公斤,貨物五二五、四八七公斤
·第二季內(四月至六月),來往啓 德機場的客機,共有一、四九二架, 播客三〇、三五九人,郵件一六一、 三九八公斤,貨物五九六、四五七公 斤。第三季(七月至九月)內,在啓德 機場內升降的客機,共有一千六百〇 八架,搭客二八、六八四名,郵件一 六一、八四五公斤,貨物五六一、八 一公斤。(按:本書於十一月付印 第四季統計不能趕及
一九五三年的空運紀錄,來往啓 德機塲的客機,平均每季一、二九七 架,來往搭客平均每季有二萬二千二 蓮一拾五入。從一九五四年與一九五
六八
三年的空運數字比較,證明民航事業 已復趨好轉。
本港在一九四六年至一九四九年 的期間,空運非常蓬勃,尤其是在大 陸易手前一年——一九四九年全年往 來客機二五、四二八架,往來旅客三 一八、六七二人。貨物六、一二五 三七六公斤,在本港空運史上,造成 了最高的紀錄
可是,到了一九五〇年,因中 國大陸易手,本港對大陸空運突告中 斷,民航事業從此逆轉,空彈數字作 直綫下降。就以前年和昨年的空運數 字來作比較,往來客機比一九四九年 減少三倍强,往來旅客減少幾達四倍 貨物減少發達三倍。
本港航空公司,現有英海外、沉 美、法航、民航、國泰、印航、快達 、菲航、西北、昌興、港航、太平洋 環亞等拾多家,經常有客機飛行環 球各地。港印航綫是在一九五四年秋 開闢的,由香港飛往孟買,途經曼谷 和加爾各答,接駁歐、非各大城市‧ 台北航綫,現有民航、西北、泰航幾 家航空公司派機飛行。至本港與大陸 空運,現仍陷於停頓‧
去年啓德機場增設两個自動探視 機,能向指揮員指出太平山上空飛來 那些飛機的角度,總機裝置在太平山
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