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एक पूर्ण

在過去一年來,本港交通事業, 如同公用事業一樣,依然蓬蓬勃勃, 前途大有可爲。

間的旅客,在羅湖深圳两站進進出出 ,深感不便。前年英段與華段雙方爲 了洽商廣九火車恢復華英两段直通問 題,會作幾度談判,惜因種種難題未 能克服,談判迄未成功。

就陸運和海運來說,顯然去年貨 運比前年減少了一點,但去年出入口 遠洋船却比前增加了,廣九鐵路英段 路局去年客運也比前年爲多,祇是去. 業務,據官方報告,大體上與前年相 年空運和前年大致相同

去年港內交通,事業有趨好轉, 有趨逆轉,比方巴士,渡海小輪,登 山電車那幾項,事業蒸蒸日上,進展 很速;又如貨車,的士,營業車,人 力車,生意日走下坡,遠不如前

下面就是過去一年間,本港對外 陸運,海運,空運,及港內交通的一 般情況。

一、陸運

一九五三至五四年度的廣九英段

同,而在收入方面,却比前年减少百 分之二、五六,去年收入爲五、〇二 八、六三元年收入爲五、二五 四、五八三元。

大陸來港旅客的多少每視中共限 制的寬嚴而起落不定,即如前年四月 至十一月間,中共放寬旅客出口,黨 時由大陸來港的人數比前激增;可是 到了去年,大陸限制旅客出口,忽又 恢復從前的嚴厲,來港旅客銳減。

廣九路英段乘客,去年不斷的增 加,來往尖沙咀,油蔴地,沙田,粉 嶺,大埔,上水各站的,每天平均有 五萬人强,全年共達六拾五萬七千餘 人。這樣看來,鐵路沿線的人口,顯 然比前增加了•

鸣

控

出口噸位比前减少百分之三六,四六 ,入口亦减少百分之二九、三六。 部份原因,大概受着廣東水災的影响 ,去年六月間,廣九路英段曾經爲了 水災停車七天呢

大陸貨物,去年經由廣九路運港 的,計有:生猪一六〇、〇〇〇頭, 生牛三、四三五頭,大豆二二、九五 九立方噸,蛋一九八五六立方噸, 馬鈴薯九、七五一噸,桐油六、二六 一噸,蔬菜二、六噸,中藥二、 四七九噸。

英段路局早於一九四七年,向英 國訂購新型火車廂十九輛,因廠商交 貨一再拖延,直至一九五四年十月卅 一日,才由亞加邊那輪運來第一輛三. 等車廂,其餘十八輛預算在两月内全 運抵港。那十九輛新型車廂中,三 等客車佔了十一輛,行李郵包車三輛 , ,二等客車五輛 -有包廂的三輛, 沒有包廂的二輛。

廣九鐵路英段是本港對外陸路交 通的大勳脉,在廣州易手前,港穗两 地客運,貨運非常蓬勃,路局收支比 對每年都有盈餘。但自廣州易手後,

目前行走尖沙咀與羅湖間的車廂 情形不同了,華英两段,不能直通,

共有卅二輛,待等全部新型車廂蓮 五年以來,雲有分段行車,往來港穗 去年廣九路英段貨運比前減少, 到後,英段路局一共有客五十一輛 香港年鑑 第八回

交通

上卷 香港全貌

。當路局訂購新車時,原想用以直通 粵漢路的,現在,廣九路已不能直通 何況是接駁粤漢路?

新型車廂以搪瓷合成物構成外殼 髹養深綠色。車廂內部及天花板都 用塑膠原料製造,美觀耐用 車內有 暖氣設備,憲門另備小型活動玻璃空 格,以便調節車内氣溫。每輛新車廂 可容乘客一百二十名。

英段路局於去年向澳洲訂購新型 內燃機火車頭两部,預算一九五五年 夏天便可運抵港。那種內燃機火車頭 ,所用燃料價格較廉,而且,能够使 火車速率加快,將來改用新火車頭後 預期每班火車的行車時間,可縮减 十分鐘

二、海運

無可否認香港是一個優良的港口 ,在各國競爭遠東航運的情形下,這 幾年來,香港在遠東港口中一直佔 很重要的地位。但在去年,本港遠洋 船出入雖多,入口貨却比前减少,那 大概是受着商塲不景的影响吧。

根據海事處一九五四年第一季的 工作季報指出:季內進口的英籍遠洋 船及內河船,共六七七,外國遠洋 船進口五四九艘;英籍遠洋船及內河 船出 共六八〇艘,外國遠洋船出

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