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香港年鑑 第三回

上卷

香港全统 交通

,中航終於要把修理廠遷移,中國交通部本來命令中 航把修理廠遷到台灣去的,可是,那修理廠的許多 器材和引擎都遷移到九龍某船廠去了,中航爲爲了這 個緣故,由八月底起,各線班機减少三份】飛行。

上海易手後,港滬線早就停航,由十月十四日起 1港穰空運停頓,油綫延至十月廿一日停止。廣 州民航機構如中航、央航、港航三公司的器材輕於八 月上旬到香港來9

十一月九日,中國航空公司總經理劉敬宜,中央 航空公司總經理陳卓林突然率領十一架飛機投共,( 按:中航佔九架,央航佔式架,中有一架爲空中行 。)由港飛往中共首都北平,劉陳二氏和兩航留港的 投共員工分別發表宣言,據說他們想把兩航遷往共區 服務,但美籍機師却聯合發表聲明,他們並不隨從華 籍員工投共,堅決支持美政府的措施,同時絕對服從 其訓示。我國外交部長葉公超,交通部長端木傑親自 來港處理這件事情,將循外交及法律, 途徑收同留港的 五十八架飛機。另一方面中航董事會和央航理事會通 過把翻敬宜陳卓林二人免職,並於本月十五日另派沈 德麥爲中航總經理,安國爲央航代總經理,該兩公 司已通告習港華籍員工甄別登記復職,我外交部與香 港政府商洽後,習會有要表示:英未承認中共以 前,不准兩航飛機飛往共區,國府已取銷兩批飛機飛 珠登記証,欲飛須再登記;共方如欲將此等飛機向港 府登記,將被拒絕,目前中航央航存放啓機場的飛 機和一切器材,日夜都有警察在保護養。兩航新經理 沈兩氏表示,將循法律途徑取同該兩公司在港的資 產,資產取回了就立即復綻。十一月廿四日兩航(連 資源委員會)請准法院收管所有物業財產,投共人員 猳全遷出,共方※依法行爭取所有攝。

香香香香

港港港港

由十一月九日起,中航央航各線班機暫告停航 陳納德的民航大愛飛機就在這時從新調整配備,航行 港癒,港瓊、海台、港崑各線;而香港航空公司和英 商航空貨運𩵚亦得國府批准,可派機飛行內地,這樣 香港和國內空運才不致停頓。

四、港内交通

(一)渡海小輪

渡海小輪乘客的擠擁情形,與本港人口不斷的增 加恰成正比例,天星小輪公司和油蔴地小輪公司已在 縠法增加船隻,減少乘客擠擁的程度,港九海交通 大概明年可望有改進了。

據可靠統計:截至本年三月卅一日爲止,港九 海小輪共有卅艘,去年全年鴻海小輪搭客共陸千四百 五十萬人,經由油處地汽車船載運過海的車輛共四十 三萬六千輛。

油蔴地、旺角、深水埔三線渡海小输,在本年五 、六、七、三個月內,共識搭客約一千萬人强。

尖沙咀 渡海小輪更爲擠擁,本年七月份該線搭 客二百九十七萬人,單就七月卅一日那「天來說,寬 媸一十一萬零五百九十三人,打破過去任何一天乘客 最高的紀錄。

香港 佐敦道 香港

深水埔

旺角

下面是各線小輪每日來往的平均數:

尖沙咀 ·

一五〇次 七十六次 七十二次 七十四次

·青山人經大澳】

一次

香港--灤图

七六

天

二次 現在,且把油蔴小輪公司和天星小輪公司去年業

務概況分錄如下:

大埔 - 沙魚涌

甲、油蔴地小輪公司

香港油藏地小輪公司,戰前擁有『民』字的小 輪卅一艘,經常航行油蔴地、深水埔、旺角、九龍城 、紅磡、和港外新界島嶼各線,但在戰時遭受嚴破 壞 戰後陸續修理現已恢復派出行走的共有廿五艘, 還有幾艘正在準備打撈和修理中

由於九龍和紅磡兩地的碼頭,戰時曾受破壞,與 米修理,所以這兩條線至今還沒有恢復,油藏地小 公司目前行走的航線,主要的有:香港住油藏地,香 港往旺角,香港往深水埔三線。港外鳥館長、

洲、梅窩、大澳、南頭等線也已恢復。在夏季,爲 養便利市民到港外旅行海浴,不時派輪開往清水灣 樹灣等處。 每逢中秋節和端陽節,又特別派出遊河 船,衆清乘客在港海遨遊,同時增加音樂演唱節助

本年六月間,旺角恢復發售月,每張十元,探 水埔瀛月票也於九月間恢復,售價同樣的每張十克, 油蔴地線月察至今還未恢復發售

、民發、民衆、民平三輪,經常往來香港長洲, 由本年五月一日起,長線小輪發售月票,每張四十 五元,凡購有月票的,規定每日准搭該讓小輪來愈各 一次,不論搭直航船或迴航船,或在梅窩等處中途上 岸,總以每日搭兩次爲限。(按:該線直航船頭等收 費一元一角,三等一元,網航船費頭等八角,三等大