每月平均上行乘客人數為三萬九千二百八十一人,下 存三萬二千一百三十九人,九個車上行八萬四千八百 四十一人,下行七萬三千五百四十五人。總計由元月 至六月,英段車上行乘客人數二十八萬六千一百七十 二人,下行二十七萬二千二百一十八人,九廣車上行 六十五萬九千三百九十七人,下行五十七萬六千二百 九十七大。在一九四八年同期內,已有顯著的增加, 計英段上行車乘客人數,每月平均爲四萬七千六百九 十五人,下行四萬五千三百七十人,九度車上行一十 萬九千八百九十九人,下行九萬六千零四十四人,貨 運方面,一九四七年一月至六月統計,九搬車 運二千四百一十五萬二千六百二十公斤,下行一千四 百二十二萬三千公斤,至】九四八年同期內,因输入 限制關係,貨運退縮,計平均每月上行車載運四百零 二萬五千四百三十七公斤,下行車二百三十七萬零五 百公斤。
在過去一年來,九路華段治安不靜,發生過好 幾次匪徒刧車的案件,更有一次火車出軌,死傷乘客 多名。
去年農曆年底和清明時節,蜜九路當局爲調劑乘 客擠搾精彩,特增加班次,同時於一月廿四日起增開 江南直通快車一班,從此港旅客更感便利。
由十月十日月起,因爲廣州易手的緣故,種 海國空交通陷於停頓,九路英段由尖沙咀通至羅 湖,華段車輛停開,間有開行,亦紙由大沙頭通至石 龍爲止,在這一個時期內,往來港穗間的旅客很不方 便,英段還有火車或巴士直達中英遶境,華段便要經 深圳繞道東菟城成太平城乘船(或乘公路汽車)往石 龍,再由石龍轉乘火車在穗,這樣繞道往來港,要 花兩天的時間。直至十一月一日,九路華段全線才
恢復通車,由廣州直拼,華英兩段資,旅客必 須分段乘車,由廣州至深圳爲一段,羅湖至尖沙咀又 爲一段,當火車駛到邊境任何一個終站的時候,旅客 便要下車步行,跳過深圳河上的大鐵橋,雖則僅僅拾 分鐘的路程,婦們總是感覺不方便的。
現在廣九路華段每日開快慢事各一班,廣州快 車上午八時開行,邊車上午十一時開行;深圳快車下 午弍時卅分開行,慢車上午十一時開行。票價:(快 車》群等壹萬六千式百元,式等壹萬零八百元,等 伍千零四十元。(機車)等壹萬叁千伍百元,二等 九千元,三等四千五百元(人民券本位,港幣壹元 等於人民券五百票)。
三、空運
在一九四八年裡,由鐵道,海道,和天空往來香 我的人數,來我的在式百萬人以上,離港的在式百萬 入以下。空中來往客數比一九四七年增加二倍半,去 年有壹萬四千餘架飛機、一九四七年爲五千四百八十 六架,載有旅客二十五萬餘人,一九四七年旅客數 爲八萬一千一百一十五人),和一百七十萬公斤的貨 物(一九四七年衹有八十四萬五千六百五十二公斤)
·昇降於啓德機場,這一數字等於英國最大機場希夫 羅的三分二。
又據另一統計,去年進口航空貨運,平均每月二 萬二千七百九十四公斤,價值五百六十萬元,出口航 塞貨運平均每月四萬零六百一十一公斤,價值一百年 四萬六千九百六十元。
香港年簿 第三间
本年春季貨運,比去年畧减,計爲:一月份轍入 一萬二千三百八十五公斤,二月份一萬九千零五百十 上卷 香港全貌 交通
二公斤,1月份一萬三千八百四十公斤。
由四月份起,客貨運閣境,計語:四月份來往 數一、九四六架,來往旅客二八、零二七名,貨二 111、六二八公斤,五月份客來往數二、九三三架 旅客往來數四〇、五七三名,貨運五、三公 斤,比較四月增加百份之六十,創造新的記錄,六月 傍客機往來數[1、九三〇架,旅客往來數三五、六九 二名,貨進五三、四三二公斤,
另據有關方面統計。一九四九年由一月至六月半 年內客機往來數一二、五六八架,旅客往來數一六、 六九六名,貨運】、六八四、一六三公斤,
七月份客機往來數二、八九六架,旅客往來數三 三、七七七名,貨運八〇五、六二四公斤。
八月份客機往來數三、一八八架,旅客往來數四 一、〇二名,貨運一、五一五、七二五公斤 九月份客機往來數二、六八六架,旅客住來三 〇、四八二名,貨運四九三、〇六11公斤,
本港航空公司共有中國航空公司、中央航空公司
·英海外航空公司、國泰航爲公司、菲律賓航空公司
·汎美航空公司、環亞航空公司、香港航空公司、法 國航空公司、太平洋航空公司、澳門航窈公司、 羅 航空公司等十餘家。開闢有三藩市、舊金山、溫哥 、加城、加拉芝、倫敦、小呂宋、澳洲、星洲、曼谷 、東京、西貢、河內、海防、仰光、澳門、廣州上 海、汕頭、食慶、台北、台南、海口、昆明、成都、 貴陽、柳州、桂林、梧州、南寧等航線,都有固定班 期開航。中航的空中霸王,央航的空中行宮,而以說 備優良著稱,英海外航空公司,也隨時有大小飛艇 行
港府黴用啓德機場的中航修理廠,經過幾番交涉
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