WKYB-1949 — Page 232

香港年鑑

麼那船務公司,祥興······大興有限公司,廣東廣西 :元安染務公司,香江·····德記船務公司(開會時 香江尚未出塢>,連續開了幾次會議,在維持共同 利益原則下,卒獲協議,由十二月一日起,劃一價

·同時更把原有的票價提高,新價:西金房五元 西餐樓二十元,唐餐房十八元,唐樓十五元,尾樓 十二元,大艙九元。經過年來明爭暗鬥的港澳客輪, 到現在才算告一段落。

(三)港江線

行走港江線的船隻,在年初的時候,計有三艘, 廣福祥,成興,關雷,中以關雷最小,同時因爲吃水不 深的原故,他一向都是用『直達三雄』的招牌來號召

·贵福祥與成興的船期是對開的,三艘的生意,也馬 虎可以,到舊曆年後,大興有限公司把成與輪租出, 租家大中國船務公司改航廣州,從此港江皞只得寳福 祥和關雷兩艘往來,生意當然是好轉,關雷根本是一 艘木質的舊船,不久又停航了,到這時候,黃西航業

·公司看中了生意眼,把行走省港的桂海輪抽調出來補 -

,但桂海吃水較深,不能開到三埠,後來廣福祥 了塢大修,桂海獨市經營,生意很好,到了八月,華 興船務行派女星輪加入行走,恢復三埠線,十月底, 廣祥復出,自此,港江線又回復年初時三艘船行走 的情况,但他們並沒有像飛澳線的劇烈競爭。

#o

還可以支持得來外,省省澳都是沒有一個不鰲頭 燃額的,但是話說話來,在去年全年裡,航業界損失 的,以租家較多,船東大部都很穩健,因爲他們把船 租了出去,一了百了,就是租家虧折退租,他們拿來 自己行走,頂多也不過當租錢算少一點,虧折不够開 第是不會的。

在過去一年裡,握內河航業的靈魂的,首推大興 有限公司、太古船公司、元安船公司;大興有限公司 擁有祥興、永興、成興、華興四艘:太古有佛山、武 穴;元安有廣東、廣西;其餘像廣西航業公司有桂山 、桂誨,這都是自置船隻的航業巨聲。

四、港九航運

(一)天星小輪

三月十七日,天星小輪公司開全年董事會議,報 一九四七年度營業狀況,獲利共一百三十七萬二千 六百〇五元三臺五,連前盈餘共一百三十九萬一 七百八十七元五毫正。分配辦法:(一)每股分息八 元,除稅實得七元四氅,共計支出五十九萬一千元正 (一)建設用途,支出七十五萬元正。(三)撥存 一九四八年,四萬九千七百八十七元五毫正

該公司現在船隻五艘、日星、夜星、午星、金星 北星, 照常由四艘行駛,一艘後備,電星在修理

各船行駛時間,星期六至夜半二時半止,其他各 天至一時半止。

V

山、南頭等潁的油蔴地小輪公司,本年內性鑱家改 革,增加額外航,五月中旬起,每逢還來增加香港 荔枝角線,七月一日,民道小輪改裝完成,加入行走 七月十日,更派船行走清水灣,便利居民遇末游泳 九月一日恢復發售學生票,每季十五元,佐頓道 丶 旺角、深水埔三綫均可通行,每日通用時間,上午 七時至下午七時,乘船次數無限定。十一月二十日 汽車船民恭號修理竣工,試航滿意,加入行走。

大月卅日,舉行第二十屆股東週年常會,報告營 業帳目,估訂現有船隻總值一千〇九十萬元,照年 折價計算,特別再撇去七十二萬五千三百卅六元七毫 三仙,比對實存船價三百八十六萬餘元。這個數仍 不及時價五份之二,從這點可以看出該公司資產相 穩定。

五、陸運

一九四八年度的香港陸上交通,情形比一九四 年時還是繁甫,這純然是人口和車輛增加的影晌,以 香港的馬路濶度,新闢的不在此例,舊有的好像后 大道等,在任何一方面,都不適合現代都市的條件, 爲此,要調整香港的交通,就非傷腦筋不可

爲解決困難,當局本年會採用單行路線來减少汽 *擠擁,這個辦法,由六月一日起實行,收效離大, 同時更取締營業汽車兜圈接客,這也有相當補助。 根據交通部發表統計,本港現有汽車,包括九龍

總觀一九四八年度的内河航運,自始至終都不 上好,船多客少貨,要幹試問從何幹起,若果說到 用走私的方式來彌補業務上的折,雖然有若干人是 打這樣的算盤,不過這根本上是畸形是變態而不是正 常的辦法,因此,嚴格上說一句,內河航業在過去一 一年是無業可營,除了江門和沒有人注意的東莞太平線

私家車

五五五三輪

擁有來往旺角、深水埗、佐頓道、長洲、大澳靑

的士及營業汽車 巴士

111110

(二)油蔴地小輪

六三三輪

交通 九航陸運